Οι καταναλωτές ανταποκρίνονται σε μία από τις μεγαλύτερες αναταραχές στις παγκόσμιες αγορές πετρελαίου υιοθετώντας τεχνολογίες χαμηλών εκπομπών άνθρακα

Μόλις πριν από λίγες εβδομάδες, η αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων στις ΗΠΑ φαινόταν να βρίσκεται σε παρακμή. Εν μέσω της κατακόρυφης πτώσης των πωλήσεων ηλεκτρικών αυτοκινήτων, οι εταιρείες προσέφεραν εκπτώσεις, ενώ οι αυτοκινητοβιομηχανίες του Ντιτρόιτ κατάργησαν τις σειρές ηλεκτρικών μοντέλων για να κατασκευάσουν περισσότερα SUV με υψηλή κατανάλωση καυσίμου.

Στη συνέχεια, οι τιμές του πετρελαίου εκτοξεύτηκαν μετά την επίθεση των ΗΠΑ και του Ισραήλ κατά του Ιράν. 

Τώρα, ένας εκθεσιακός χώρος μεταχειρισμένων ηλεκτρικών αυτοκινήτων στο Σαν Φρανσίσκο υποδηλώνει ότι τα πράγματα αλλάζουν ξανά. Καθώς οι τιμές της βενζίνης ανεβαίνουν και πλήθος οδηγών κλείνουν ραντεβού για να δουν τα ελαφρώς μεταχειρισμένα ηλεκτρικά αυτοκίνητα της Ever, πολλά από τα οποία κοστίζουν κάτω από 30.000 δολάρια.

Η Ever είναι μόνο μία αντιπροσωπεία, αλλά σημάδια αλλαγής εμφανίζονται σε όλο τον κόσμο. Στη Νοτιοανατολική Ασία, οι αγοραστές συρρέουν στα καταστήματα του κινεζικού κολοσσού ηλεκτρικών αυτοκινήτων BYD Co., ενώ τα ηλεκτρικά ρίκσο εξαντλούνται στο Πακιστάν.

Η έλλειψη μαγειρικού λαδιού στην Ινδία οδηγεί σε αύξηση της ζήτησης για ηλεκτρικές κουζίνες. Από τη Γερμανία έως τη Νιγηρία, το ενδιαφέρον για τα ηλιακά συστήματα αυξάνεται ραγδαία. Στο Ηνωμένο Βασίλειο, ορισμένοι ιδιοκτήτες σπιτιών αποφασίζουν να επενδύσουν σε ακριβές αντλίες θερμότητας.

Οι καταναλωτές ανταποκρίνονται σε μία από τις μεγαλύτερες αναταραχές στις παγκόσμιες αγορές πετρελαίου υιοθετώντας τεχνολογίες χαμηλών εκπομπών άνθρακα που υπόσχονται μείωση των λογαριασμών φυσικού αερίου και ηλεκτρικού ρεύματος. Για πολλούς, οι συγκρούσεις στο Ιράν και την Ουκρανία έκαναν σαφή μια σκληρή πραγματικότητα: ο μόνος δρόμος προς την ενεργειακή ασφάλεια είναι η ηλεκτροκίνηση.

Ο πόλεμος στο Ιράν θα δώσει ισχυρή ώθηση στις πράσινες εναλλακτικές λύσεις έναντι του πετρελαίου και του φυσικού αερίου, σχεδόν την ίδια στιγμή που οι πολιτικές που αποσκοπούσαν στην προώθηση τεχνολογιών μείωσης των εκπομπών είχαν υποχωρήσει, ιδίως στις ΗΠΑ.

Θα περάσουν εβδομάδες, όμως, μέχρι να έχουμε δεδομένα που να δείχνουν αν αυτό το ανανεωμένο ενδιαφέρον για τις πράσινες τεχνολογίες μεταφράζεται σε πωλήσεις. Πολλά εξαρτώνται από το πόσο θα διαρκέσει ο πόλεμος στο Ιράν και αν οι τιμές του πετρελαίου θα παραμείνουν υψηλές.

Ωστόσο, οι επενδυτές προσπαθούν ήδη να προβλέψουν ποιοι κατασκευαστές καθαρών τεχνολογιών θα επωφεληθούν. Ενώ ο δείκτης S&P Global Clean Energy Transition Index, παρέμεινε σε μεγάλο βαθμό σταθερός από την έναρξη του πολέμου, αρκετές μεμονωμένες εταιρείες σημείωσαν άνοδο.

Πέρυσι, οι παγκόσμιες επενδύσεις στην ενεργειακή μετάβαση αυξήθηκαν κατά περίπου 8% στα 2,3 τρισεκατομμύρια δολάρια, σύμφωνα με στοιχεία που συγκέντρωσε το Bloomberg. Πάνω από 1 τρισεκατομμύριο δολάρια από αυτά δαπανήθηκαν σε πράσινα προϊόντα, συμπεριλαμβανομένων των ηλεκτρικών οχημάτων και των αντλιών θερμότητας.

Προηγούμενες ενεργειακές κρίσεις έχουν οδηγήσει σε μακροπρόθεσμες αλλαγές. Το εμπάργκο πετρελαίου του 1973 ώθησε τους Αμερικανούς οδηγούς να αγοράσουν μικρότερα, πιο οικονομικά ιαπωνικά αυτοκίνητα. Ακόμη πιο σημαντικό ήταν το γεγονός πως άρχισαν να διοχετεύονται χρήματα στην έρευνα που οδήγησε στην εφεύρεση της μπαταρίας ιόντων λιθίου, η οποία μείωσε δραματικά το κόστος κατασκευής ηλεκτρικών αυτοκινήτων και συσκευών αποθήκευσης ενέργειας για οικιακή χρήση αυτή τη δεκαετία.

Οι υψηλές τιμές του πετρελαίου και του φυσικού αερίου της δεκαετίας του 2000, τροφοδοτούμενες από τον φόβο ότι η προσφορά θα μπορούσε να κορυφωθεί, ώθησαν την Ευρώπη και την Κίνα να επενδύσουν σε εναλλακτικές λύσεις όπως η ηλιακή ενέργεια και οι μπαταρίες. Αυτές οι συσκευές είχαν γίνει προσιτές όταν η επίθεση της Ρωσίας στην Ουκρανία προκάλεσε ένα νέο σοκ στα ορυκτά καύσιμα, οδηγώντας σε επιταχυνόμενη υιοθέτηση της ηλιακής ενέργειας και των ηλεκτρικών οχημάτων σε πλούσιες και φτωχές χώρες.

Οι ανανεώσιμες πηγές ενέργειας αντιπροσωπεύουν πλέον σχεδόν το ήμισυ της παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Οι εγκαταστάσεις αντλιών θερμότητας έχουν αυξηθεί κατά 65% από το 2022. Στο Πακιστάν, εν τω μεταξύ, τα ηλιακά πάνελ σε σπίτια και επιχειρήσεις έχουν αυξήσει την ηλεκτρική δυναμικότητα της χώρας κατά 50%.

Στη Γερμανία, όπου οι τιμές του πετρελαίου θέρμανσης έχουν αυξηθεί κατά 21% κατά τη διάρκεια του πολέμου και τα ηλιακά πάνελ είναι εύκολα διαθέσιμα στο IKEA και σε άλλους μεγάλους λιανοπωλητές, η αντίδραση ήταν άμεση. 

Το ενδιαφέρον δεν προέρχεται μόνο από άτομα που θέλουν να ηλεκτροδοτήσουν πλήρως τα σπίτια τους. Ορισμένοι πελάτες εξετάζουν συστήματα που συνδυάζουν ηλιακούς συλλέκτες με συσκευές θέρμανσης για ζεστό νερό κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού, παρόλο που θα συνεχίσουν να χρησιμοποιούν πετρέλαιο για άλλες ανάγκες.

Οι υψηλές τιμές καυσίμων στην Ευρώπη πυροδοτούν επίσης ένα νέο κύμα ενδιαφέροντος για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Στο Ηνωμένο Βασίλειο, ο ιστότοπος αυτοκινήτων Autotrader κατέγραψε ραγδαία αύξηση των ερωτήσεων για ηλεκτρικά αυτοκίνητα από τις πρώτες επιθέσεις στα τέλη Φεβρουαρίου. Οι δυνητικοί πελάτες έχουν αυξηθεί σχεδόν κατά 30% για τα καινούργια ηλεκτρικά αυτοκίνητα από την αρχή του πολέμου, ανέφερε η εταιρεία.

Στη Δανία, οι αναζητήσεις μεταχειρισμένων ηλεκτρικών αυτοκινήτων στον ιστότοπο Bilbasen, έχουν αυξηθεί κατά 80.000 την εβδομάδα.

Η βρετανική κυβέρνηση ανακοίνωσε ότι συνεργάζεται με τις εταιρείες Lidl και Amazon για να διαθέσει στους καταναλωτές φωτοβολταϊκά συστήματα που συνδέονται στην πρίζα τους επόμενους μήνες.

Για πολλές αναπτυσσόμενες χώρες, η αναζήτηση λύσεων είναι κρίσιμη. Η ενεργειακή κρίση πλήττει περισσότερο χώρες σε ολόκληρη την Ασία που εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από εισαγόμενα καύσιμα.

Αυτό περιλαμβάνει την Ινδία, όπου περισσότερα από 330 εκατομμύρια νοικοκυριά βασίζονται σε φιάλες υγραερίου (LPG) για το μαγείρεμα και το 90% του εφοδιασμού της χώρας προέρχεται από τη Μέση Ανατολή. Τις τελευταίες δύο εβδομάδες, οι χρόνοι παράδοσης έχουν παραταθεί σε 25 ημέρες από πέντε σε ορισμένες περιοχές της χώρας.

Στις Φιλιππίνες, η κυβέρνηση άρχισε να προσφέρει δάνεια έως 500.000 πέσος (8.300 δολάρια) για οικιακά ηλιακά πάνελ, αφού ο πρόεδρος της χώρας κήρυξε εθνική ενεργειακή κατάσταση έκτακτης ανάγκης λόγω του πολέμου.

Στην πρωτεύουσα της Αιθιοπίας, το υπουργείο Μεταφορών κάλεσε προς μεγαλύτερη υιοθέτηση των ηλεκτρικών οχημάτων από «τον ιδιωτικό τομέα, τους ιδιώτες και τους κυβερνητικούς φορείς».

Στη Νιγηρία, δεκάδες εκατομμύρια άνθρωποι χρησιμοποιούν γεννήτριες βενζίνης για την παραγωγή ηλεκτρικού ρεύματος. Καθώς οι τιμές των καυσίμων έχουν αυξηθεί, παρατηρείται μια έξαρση στη ζήτηση για ηλιακά πάνελ οροφής, αν και το υψηλό αρχικό κόστος παραμένει εμπόδιο για πολλούς.

Τα κίνητρα είναι λιγότερο ξεκάθαρα για τους Αμερικανούς, καθώς ο εγχώριος εφοδιασμός της χώρας με φυσικό αέριο την προστατεύει από μεγάλες αυξήσεις στις τιμές του ηλεκτρικού ρεύματος. Παρ’ όλα αυτά, υπάρχουν ενδείξεις ότι η άνοδος των τιμών στα βενζινάδικα ανησυχεί τους οδηγούς. Οι αμερικανικές διαδικτυακές αναζητήσεις για ηλεκτρικά αυτοκίνητα αυξήθηκαν κατά 20% την πρώτη εβδομάδα του πολέμου.

Ωστόσο, οι αμερικανικές αυτοκινητοβιομηχανίες παραμένουν προσηλωμένες στις αποφάσεις τους να περιορίσουν τα ηλεκτρικά οχήματα, ακόμη και καθώς η ζήτηση αυξάνεται στον υπόλοιπο κόσμο. «Χρειάζονται τέσσερις έως έξι μήνες σταθερά υψηλών τιμών πετρελαίου προτού οι άνθρωποι αρχίσουν να αλλάζουν τις προτιμήσεις τους στην αγορά αυτοκινήτων», δήλωσε ο Οικονομικός Διευθυντής της General Motors, Πολ Τζέικομπσον, σε συνέδριο την περασμένη εβδομάδα. «Δεν νομίζω ότι το βλέπουμε αυτό, και σίγουρα δεν το βλέπουμε σήμερα».

Πέρα από τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, ο πόλεμος από μόνος του, ειδικά αν τελειώσει σύντομα, είναι απίθανο να ωθήσει τους κατοίκους των ΗΠΑ να στραφούν σε πράσινη ενέργεια στο εγγύς μέλλον. Ωστόσο, μια αύξηση στις αγορές ηλεκτρικών αυτοκινήτων θα μπορούσε να επιταχύνει τις επενδύσεις στο μέλλον.

Πηγή: newmoney.gr

Διαβάστε επίσης: Χριστοδουλίδης: Το 2027-2028 η πρώτη πώληση φυσικού αερίου