Οι πωλήσεις αυτοκινήτων στην Ευρώπη αυξήθηκαν για τρίτη συνεχόμενη χρονιά το 2025, καθώς οι καταναλωτές στράφηκαν σε πιο προσιτά ηλεκτρικά και υβριδικά μοντέλα.
Οι ταξινομήσεις νέων οχημάτων ενισχύθηκαν κατά 2,4%, φτάνοντας τα 13,3 εκατ. οχήματα, μετά από νέα άνοδο τον Δεκέμβριο, σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων. Παρ’ όλα αυτά, οι συνολικές πωλήσεις παραμένουν περίπου 15% χαμηλότερα από τα επίπεδα πριν από την πανδημία, παρά τη σταδιακή ανάκαμψη ενός κλάδου που δοκιμάστηκε από δασμούς και αυξανόμενο ανταγωνισμό.
Η αύξηση της περασμένης χρονιάς οφείλεται εν μέρει στην επαναφορά της ζήτησης για ηλεκτρικά οχήματα, καθώς στην αγορά έκαναν την εμφάνισή τους περισσότερα μοντέλα με τιμές κοντά στα 20.000 ευρώ. Σε αυτά περιλαμβάνονται το ë-C3 της Stellantis NV, μέσω της Citroën, αλλά και εισαγόμενα μοντέλα κινεζικής παραγωγής από εταιρείες όπως η BYD Co.. Οι ταξινομήσεις αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων εκτινάχθηκαν κατά 30%, με τα EV να αντιστοιχούν περίπου στο ένα πέμπτο της συνολικής αγοράς.
Παρά την άνοδο, οι επιδόσεις υπολείπονται των αρχικών προσδοκιών, καθώς πολλοί οδηγοί συνεχίζουν να προτιμούν οχήματα με συνδυασμό μπαταρίας και κινητήρα εσωτερικής καύσης, λόγω των ελλείψεων στις υποδομές φόρτισης. Σε αυτό το περιβάλλον, η Volkswagen και η Porsche AG αναθεώρησαν τις στρατηγικές πλήρους ηλεκτροκίνησης, σχεδιάζοντας περισσότερα υβριδικά μοντέλα. Οι πωλήσεις plug-in υβριδικών αυξήθηκαν κατά 33% το 2025, καθιστώντας τα τη ταχύτερα αναπτυσσόμενη κατηγορία κίνησης στην Ευρώπη.
Οι καταναλωτές εμφανίστηκαν πιο επιφυλακτικοί στο πρώτο μισό του 2025, όταν οι δασμοί του Προέδρου των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ προκάλεσαν αναταράξεις στις αγορές και ενίσχυσαν την οικονομική αβεβαιότητα. Η εικόνα βελτιώθηκε στο δεύτερο εξάμηνο, με τις ταξινομήσεις να αυξάνονται σταθερά. Τον Δεκέμβριο, οι πωλήσεις αυτοκινήτων στην Ευρώπη σημείωσαν άνοδο 7,6% — τον έκτο συνεχόμενο μήνα αύξησης — με ισχυρή δυναμική σε Γερμανία και Ολλανδία, που αντιστάθμισε την υποχώρηση σε Γαλλία και Ισπανία.
Την ίδια ώρα, αρκετοί κατασκευαστές ζητούν στήριξη από τους ευρωπαϊκούς θεσμούς για τη διατήρηση της αγοράς οχημάτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή πρότεινε χαλάρωση των κανόνων που θα οδηγούσαν ουσιαστικά σε διακοπή των πωλήσεων νέων βενζινοκίνητων και πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων από το 2035, αν και οι προτάσεις αυτές πρέπει να περάσουν από σειρά εγκρίσεων πριν οριστικοποιηθούν οι στόχοι μείωσης εκπομπών CO₂.
Πρόσθετη ώθηση αναμένεται στη Γερμανία, όπου η κυβέρνηση ανακοίνωσε πρόγραμμα επιδότησης ηλεκτρικών οχημάτων ύψους 3 δισ. ευρώ, ανοιχτό σε όλους τους κατασκευαστές, συμπεριλαμβανομένων των κινεζικών brands. Οι πωλήσεις της BYD υπερτριπλασιάστηκαν το 2025, πλησιάζοντας την Tesla, η οποία κατέγραψε πτώση 27% στις ευρωπαϊκές της ταξινομήσεις.
Σύμφωνα με την αναλύτρια της Bloomberg Intelligence, Τζίλιαν Ντέιβις, οι πωλήσεις αυτοκινήτων στην Ευρώπη ενδέχεται να αυξηθούν εκ νέου το 2026, χάρη στις νέες επιδοτήσεις και την άφιξη μοντέλων νέας γενιάς. Όπως σημειώνει, τα κινεζικά brands αναμένεται να κερδίσουν περαιτέρω μερίδιο αγοράς, ιδίως στο Ηνωμένο Βασίλειο.
Πηγή: newmoney.gr