Υπάρχουν καθυστερήσεις που φτάνουν μέχρι και τον ένα χρόνο στην παράδοση οχημάτων, ωστόσο οι καταναλωτές συνεχίζουν να ενδιαφέρονται για αγορά.

Του Άγγελου Αγγελοδήμου

Βλέποντας κάποιος τα στατιστικά στοιχεία Οκτωβρίου σε σχέση με τις εγγραφές οχημάτων, πιθανότατα θα οδηγηθεί στο συμπέρασμα ότι η αγορά επανήλθε, έχει πάρει και πάλι τα πάνω της και ότι τα όποια προβλήματα έχουν επιλυθεί. Ενδεικτικά, σύμφωνα με τα στοιχεία της Στατιστικής, τον Οκτώβριο του 2023, οι συνολικές εγγραφές μηχανοκίνητων οχημάτων έφτασαν τις 4.223, σημειώνοντας αύξηση 70,2% σε σχέση με 2.481 τον Οκτώβριο 2022. Οι εγγραφές επιβατηγών αυτοκινήτων σαλούν αυξήθηκαν κατά 82,5% στις 3.398 από 1.862 τον Οκτώβριο 2022.

Είναι γεγονός ότι τα δεδομένα είναι κάπως καλύτερα σε σχέση με τα δύο προηγούμενα χρόνια, αλλά σίγουρα δεν είναι ρόδινα. Όπως σε κάθε περίπτωση το νόμισμα έχει δυο όψεις. Και η πίσω όψη φανερώνει τις καθυστερήσεις που εξακολουθούν να υφίστανται τόσο σε σχέση με την παραγωγή όσο και σε σχέση με την παραλαβή, κάτι που ταλαιπωρεί την αγορά και φυσικά τους εισαγωγείς, αλλά και τους αγοραστές. Κατ’ ακρίβεια τα δυο τελευταία χρόνια παρατηρούνται συχνές αυξομειώσεις στις εγγραφές αυτοκινήτων, απόρροια ακριβώς αυτής της μη ομαλής κατάστασης που επικρατεί στον κλάδο. Γιατί, μπορεί ένα αυτοκίνητο να εγγράφεται σήμερα, αλλά ενδεχομένως το συγκεκριμένο αυτοκίνητο να είχε παραγγελθεί μέχρι και ένα χρόνο προηγουμένως.

Η αγορά σε αριθμούς

Ας πάρουμε όμως τα πράγματα με τη σειρά και να δούμε πρώτα τους αριθμούς που διαμορφώνουν το σκηνικό της αγοράς μέχρι και τον Οκτώβριο. Συγκεκριμένα, λοιπόν, σύμφωνα με τα στοιχεία της Στατιστικής τον Οκτώβριο του 2023, οι συνολικές εγγραφές μηχανοκίνητων οχημάτων έφτασαν τις 4.223, σημειώνοντας αύξηση 70,2% σε σχέση με 2.481 τον Οκτώβριο 2022. Οι εγγραφές επιβατηγών αυτοκινήτων σαλούν αυξήθηκαν κατά 82,5% στις 3.398 από 1.862 τον Οκτώβριο 2022.

Περαιτέρω, (α) ο συνολικός αριθμός των εγγραφέντων οχημάτων αυξήθηκε κατά 32,5% την περίοδο Ιανουαρίου - Οκτωβρίου 2023 και έφτασε τις 38.503, σε σύγκριση με 29.062 κατά την ίδια περίοδο του 2022. Αξίζει να σημειωθεί ότι από το σύνολο των 38.503 νέων εγγραφών τους πρώτους δέκα μήνες φέτος, τα 1.809 είναι ηλεκτροκίνητα και τα 8.875 υβριδικά.

(β) Οι εγγραφές επιβατηγών αυτοκινήτων σαλούν αυξήθηκαν κατά 34,1% και έφτασαν τις 30.897, σε σύγκριση με 23.045 την αντίστοιχη περίοδο του 2022. Από το σύνολο των επιβατηγών αυτοκινήτων σαλούν, 12.651 ή 40,9% ήταν καινούργια και 18.246 ή 59,1% ήταν μεταχειρισμένα αυτοκίνητα. Τα αυτοκίνητα ενοικίασης ειδικότερα παρουσίασαν αύξηση 40,6% στα 5.157.

Αυξήσεις και στην Ευρώπη

Αυξημένες κατά 9,2% ήταν οι πωλήσεις νέων επιβατικών αυτοκινήτων στην Ε.Ε. τον Σεπτέμβριο. Συγκεκριμένα πουλήθηκαν 861.062 νέα αυτοκίνητα έναντι 788.258 τον Σεπτέμβριο του 2022, σύμφωνα με τα στοιχεία της Ευρωπαϊκής Ένωσης Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA). Από την αρχή του έτους έχουν πουληθεί στην Ε.Ε. 7.940.749 νέα αυτοκίνητα, 16,9% περισσότερα σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2022 (6.790.789).

Το 34,1% των αυτοκίνητων που πουλήθηκαν τον Σεπτέμβριο ήταν με κινητήρες βενζίνης, το 27,3% υβριδικά, το 14,8% αμιγώς ηλεκτρικά, το 12,7 με κινητήρες diesel, το 8,2% με plug-in υβριδικούς κινητήρες και το υπόλοιπο 2,8% είχαν κινητήρες που καταναλώνουν φυσικό αέριο, υδρογόνο, υγραέριο και αιθανόλη.

Παραγγελίες ενός χρόνου

Ζητήσαμε από τον κ. Αλέξη Άννινο, πρόεδρο του Συνδέσμου Εισαγωγέων Μηχανοκίνητων Οχημάτων (ΣΕΜΟ) να μας σκιαγραφήσει την κατάσταση που επικρατεί σήμερα στην αγορά, με αφορμή τα πολύ καλά, αν μη τι άλλο, στοιχεία του Οκτωβρίου σε σχέση με τις εγγραφές. Όπως μας ανέφερε λοιπόν, στην αγορά υπάρχει ενδιαφέρον από τους καταναλωτές και γίνονται παραγγελίες για καινούργια αυτοκίνητα. Ωστόσο, στις εγγραφές οχημάτων δεν θα δείτε μόνο αυξήσεις. Υπάρχουν αυξομειώσεις ανά τακτά χρονικά διαστήματα και αυτό οφείλεται κυρίως στις καθυστερήσεις που παρατηρούνται τόσο στο στάδιο της παραγωγής οχημάτων όσο και στο στάδιο της εισαγωγής.

Ενδεικτικά, ο κ. Άννινος ανέφερε ότι υπάρχουν παραγγελίες που πάνε πίσω μέχρι και ένα χρόνο. Δηλαδή ένα αυτοκίνητο που εγγράφεται σήμερα, ενδεχομένως να είχε παραγγελθεί πέρσι. Αυτό όπως γίνεται αντιληπτό δημιουργεί προβλήματα στην αγορά, αφού δεν υπάρχει μια ομαλή ροή παραγγελιών και παραλαβών. Η κατάσταση είναι κάπως βελτιωμένη σε σχέση με το πρόσφατο παρελθόν, ωστόσο σίγουρα απέχει αρκετά από το να χαρακτηριστεί ομαλή και χωρίς προβλήματα. Σύμφωνα με τον κ. Άννινο εδώ και δυο περίπου χρόνια υπάρχουν προβλήματα με τα πλοία που μεταφέρουν το εμπόρευμα, καθώς όπως φαίνεται οι μεταφορικές εταιρείες χρησιμοποιούν λιγότερα πλοία για να μεταφέρουν αυτοκίνητα σε σχέση με το παρελθόν.

Υπάρχει ενδιαφέρον

Για να έρθουμε τώρα στην ίδια την κυπριακή αγορά και πώς αυτή κινείται με τα υπάρχοντα προβλήματα τα οποία έχουν προαναφερθεί, θα μπορούσε να λεχθεί ότι η αγορά όχι απλά αντιστέκεται στα προβλήματα αλλά τα αντιμετωπίζει με επιτυχία, δεδομένων και των αριθμών που αναφέραμε στην αρχή. Ο κ. Άννινος σημειώνει ότι από πλευράς καταναλωτών, τα μηνύματα που λαμβάνουμε είναι αισιόδοξα και δείχνουν ότι το ενδιαφέρον για αγορά καινούργιου αυτοκινήτου αυξάνεται.

Ερωτηθείς κατά πόσο παρατηρείται κάποια συγκεκριμένη τάση στην αγορά, δηλαδή αν οι καταναλωτές δείχνουν ιδιαίτερη προτίμηση σε κάποιο συγκεκριμένο είδος αυτοκινήτου, ο κ. Άννινος ανέφερε ότι δεν μπορούμε να μιλήσουμε για τάσεις. Ο κάθε καταναλωτής θα αγοράσει εκείνο το αυτοκίνητο που εξυπηρετεί καλύτερα τις ανάγκες του και εκείνο για το οποίο έχει την οικονομική ευχέρεια.

Υβριδικά και ηλεκτρικά

Ζητήσαμε και ένα σχόλιο από τον κ. Άννινο σε σχέση με το ενδιαφέρον που υπάρχει για ηλεκτροκίνητα και υβριδικά οχήματα, με αφορμή και το σημείο εκείνο στα στοιχεία της Στατιστικής που ανέφερε ότι από το σύνολο των 38.503 νέων εγγραφών τους πρώτους δέκα μήνες φέτος, τα 1.809 είναι ηλεκτροκίνητα και τα 8.875 υβριδικά. Σύμφωνα λοιπόν με τον κ. Άννινο, όντως υπάρχει ενδιαφέρον για τις συγκεκριμένες τεχνολογίες, τόσο για ηλεκτρικά όσο και για την κατηγορία που ονομάζεται plug in hybrid.

Ο κόσμος δείχνει λοιπόν ενδιαφέρον γι’ αυτές τις νέες τάσεις της τεχνολογίας και προσπαθεί να διαπιστώσει κατά πόσο τα οχήματα αυτά μπορούν να τον εξυπηρετήσουν και να καλύψουν τις ανάγκες του. Επομένως ρωτούν για θέματα τιμών, αλλά και για θέματα που αφορούν στην αυτονομία των οχημάτων, όπως επίσης και για τα σέρβις τους. Όπως προκύπτει, ένα θέμα που απασχολεί ιδιαίτερα είναι οι υποδομές. Το ιδανικό σενάριο για τους καταναλωτές είναι να μπορούν να φορτίζουν το αυτοκίνητό τους είτε στο σπίτι είτε στη δουλειά τους. Ενώ όσον αφορά στους σταθμούς φόρτισης που αναμένεται να δημιουργηθούν, εκείνοι θα εξυπηρετούν είτε όσους διακινούνται στις συγκεκριμένες περιοχές είτε για τυχόν έκτακτη ανάγκη.

Όπως μας ανέφερε ο κ. Άννινος, εντός Δεκεμβρίου αναμένεται να ανακοινωθεί από το Υπουργείο Μεταφορών και το νέο Σχέδιο Χορηγιών για το 2024 σε σχέση με την αγορά αμιγώς ηλεκτρικών και plug in hybrid οχημάτων.

Διαβάστε επίσης: Honda: Ανακαλούνται 4,5 εκατομμύρια οχήματα παγκοσμίως - Ο λόγος