«Μπορεί να γλιτώνουμε σήμερα λεφτά, αλλά θα προκαλέσει προβλήματα σε μεταγενέστερο στάδιο, όπου θα πληρώσουν διπλά και τριπλά»

Μείωση της τάξεως των 7,5 cents το λίτρο σημειώθηκε στην τιμή της βενζίνης μέχρι σήμερα, σύμφωνα με τον πρόεδρο του παγκύπριου συλλόγου καταναλωτών, Μάριο Δρουσιώτη.  

Όπως ανέφερε ο κ. Δρουσιώτης στην εκπομπή Πρωινό Δρομολόγιο του τρίτου προγράμματος του ΡΙΚ, η τιμή του πετρελαίου θέρμανσης μειώθηκε κατά 7 cents, ενώ η τιμή του πετρελαίου κίνησης κατά 9 cents. 

Η μείωση αυτή είναι «μια ανάσα για τους καταναλωτές, οι οποίοι δεν άντεχαν ούτε ένα cent παραπάνω», τόνισε.  

«Προβλέπεται μείωση ενός ακόμα cent, αλλά δεν ξέρουμε πόσο θα κυμανθεί το επόμενο φορτίο που θα φθάσει στην Κύπρο», συμπλήρωσε ο κ. Δρουσιώτης.  

Όπως εξήγησε, από την 1η Ιανουαρίου 2022, η αύξηση στις τιμές των καυσίμων έφθασε στο 40%, με 52 cent αύξηση στην τιμή της βενζίνης, 58 cents στην τιμή του πετρελαίου θέρμανσης και 57 cents στην τιμή του πετρελαίου κίνησης.  

Σύμφωνα με τον κ. Δρουσιώτη, οι καταναλωτές άρχισαν να χρησιμοποιούν το πετρέλαιο θέρμανσης για την αυτοκίνησή τους.

Ενδεικτικά, παρέθεσε στοιχεία της Στατιστικής Υπηρεσίας, όπου η αύξηση στην τιμή του πετρελαίου θέρμανσης τον Ιούνιο του 2021, σε σύγκριση με το 2022 ανήλθε στο 22,2%.  

Αύξηση στις πωλήσεις κατέγραψε και η κηροζίνη, καθώς φέτος πωλήθηκαν 172 τόνοι, σε σύγκριση με το 2021 που είχαν πωληθεί 61 τόνοι από τα πρατήρια.  

«Η κατανάλωση κηροζίνης και πετρελαίου θέρμανσης στα αυτοκίνητα μπορεί να δημιουργήσει προβλήματα στη μηχανή, όπως και η βενζίνη από τα κατεχόμενα», υπογράμμισε ο κ. Δρουσιώτης.  

Όπως σημείωσε, «τα σύγχρονα αυτοκίνητα πέντε, έξι ετών ή και μεγαλύτερα, διαθέτουν δύο φίλτρα σε κοινό βαρελάκι, όπου το ένα φίλτρο μειώνει την εξαγωγή μικροσωματιδίων στο περιβάλλον και το άλλο είναι ο καταλύτης που μειώνει την εξαγωγή τοξικών αερίων. Στα δύο χρόνια τέτοιου είδους χρήσης τα φίλτρα δεν δουλεύουν και απαιτείται η αντικατάστασή τους με την αγορά νέων αξίας 3.000 ευρώ», πρόσθεσε.  

«Μπορεί να γλιτώνουμε σήμερα λεφτά, αλλά θα προκαλέσει προβλήματα σε μεταγενέστερο στάδιο, όπου θα πληρώσουν διπλά και τριπλά, διότι οι προδιαγραφές δεν είναι ίδιες, καθώς διαθέτουν περισσότερο ποσοστό θείου, όπως και το πετρέλαιο θέρμανσης, όπου εκτός από καταστροφή των μηχανών των οχημάτων προκαλούν και μόλυνση του περιβάλλοντος», κατέληξε ο κ. Δρουσιώτης.  

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ: Πρωτόγνωρα κέρδη για τις πετρελαϊκές εταιρείες