Ποιοι είναι οι μεγάλοι χαμένοι από την εμπορική σύγκρουση και ποιος κλάδος εμφανίζει την μεγαλύτερη ανθεκτικότητα - Τι «βλέπουν» οι αναλυτές

Ο κλάδος της μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων φαίνεται να είναι ο μεγάλος χαμένος από την εμπορική σύγκρουση μεταξύ ΗΠΑ και Κίνας, την ώρα που τα δεξαμενόπλοια και τα πλοία μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG Carriers) εμφανίζουν μεγαλύτερη ανθεκτικότητα. Σύμφωνα με διεθνείς αναλυτές, η κλιμάκωση των δασμών και των αντίμετρων μεταβάλλει τις εμπορικές ροές, με σημαντικές επιπτώσεις για τη ναυτιλία.

Νέες συνθήκες στην αγορά του πετρελαίου

Ο πρόεδρος των ΗΠΑ, Ντόναλντ Τραμπ, αποφάσισε να αναστείλει για 30 ημέρες την επιβολή δασμών στους δύο μεγαλύτερους εξαγωγείς αργού πετρελαίου προς τις ΗΠΑ, τον Καναδά και το Μεξικό, επιμένοντας όμως στην επιβολή δασμών στην Κίνα. Σε απάντηση, το Πεκίνο προχώρησε στην επιβολή δασμών 15% στις εισαγωγές άνθρακα και LNG από τις ΗΠΑ, ενώ από τις 10 Φεβρουαρίου θα προστεθούν επιπλέον δασμοί 10% στο αργό πετρέλαιο, καθώς και σε προϊόντα όπως αγροτικός εξοπλισμός, μηχανήματα και οχήματα.

Η συγκεκριμένη εξέλιξη ενδέχεται να οδηγήσει σε μια ανακατανομή των εμπορικών ροών αργού πετρελαίου. Οι δασμοί σε Καναδά και Μεξικό θα μπορούσαν να αναγκάσουν τις ΗΠΑ να στραφούν σε άλλες αγορές για εισαγωγές, αυξάνοντας τη ζήτηση για μεταφορές αργού σε μεγαλύτερες αποστάσεις και δημιουργώντας ευνοϊκές συνθήκες για τα δεξαμενόπλοια.

Μεγάλο πλήγμα για τα εμπορευματοκιβώτια

Στον αντίποδα, η αγορά της μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων αναμένεται να δεχθεί ισχυρό πλήγμα. Σύμφωνα με τον Jorgen Lian, ναυτιλιακό αναλυτή της DNB Markets, ο συγκεκριμένος κλάδος αναμένεται να επηρεαστεί περισσότερο από τη νέα εμπορική πολιτική των ΗΠΑ. Όπως αναφέρει, κατά τον προηγούμενο εμπορικό πόλεμο, η ζήτηση για εμπορευματοκιβώτια είχε σημειώσει αισθητή πτώση, με τις εισαγωγές από τη Βόρεια Αμερική να αποτελούν το 16% του παγκόσμιου εμπορίου του κλάδου.

Ο προστατευτισμός εκτιμάται πως θα επιβραδύνει την παγκόσμια οικονομική ανάπτυξη, επηρεάζοντας αρνητικά το εμπόριο. Παράλληλα, ενδέχεται να πληγούν και οι εταιρείες μεταφοράς αυτοκινήτων, καθώς οι δασμοί που έχουν επιβληθεί περιλαμβάνουν και εισαγωγές οχημάτων, φορτηγών και ρυμουλκούμενων από τις ΗΠΑ.

Η ναυτιλία LNG και οι εναλλακτικές αγορές

Αντίθετα, η ναυτιλία LNG φαίνεται να έχει μεγαλύτερη αντοχή απέναντι στις επιπτώσεις του εμπορικού πολέμου. Οι ΗΠΑ είναι ο μεγαλύτερος εξαγωγέας υγροποιημένου φυσικού αερίου, με την Ευρώπη να απορροφά τη μεγαλύτερη ποσότητα των εξαγωγών και ένα μικρότερο ποσοστό να κατευθύνεται προς την Κίνα.

Σύμφωνα με την DNB Markets, οι δασμοί δεν αναμένεται να διαταράξουν σημαντικά τη δυναμική της αγοράς LNG, καθώς υπάρχουν αρκετές εναλλακτικές για τις εμπορικές ροές. Οι αμερικανικές εξαγωγές μπορούν να κατευθυνθούν σε άλλες αγορές, περιορίζοντας τις επιπτώσεις των αντίμετρων του Πεκίνου.

Ο εμπορικός πόλεμος μεταξύ ΗΠΑ και Κίνας αναμένεται να επηρεάσει σημαντικά τον κλάδο της ναυτιλίας, με τις μεταφορές εμπορευματοκιβωτίων να πλήττονται περισσότερο. Αντίθετα, τα δεξαμενόπλοια ενδέχεται να επωφεληθούν από τη νέα κατανομή των πετρελαϊκών ροών, ενώ οι μεταφορές LNG φαίνεται να παραμένουν σε μεγάλο βαθμό ανεπηρέαστες λόγω εναλλακτικών εμπορικών διαδρομών. Η διεθνής ναυτιλία καλείται πλέον να προσαρμοστεί στα νέα δεδομένα που δημιουργούν οι γεωπολιτικές και εμπορικές εξελίξεις.

Πηγή: newmoney.gr

Διαβάστε επίσης: Ανησυχία διαρκείας για το φυσικό αέριο: Γιατί θα παραμείνουν σε υψηλά επίπεδα οι τιμές