Το φιλόδοξο χρονοδιάγραμμα για το '25, το κόστος που εκτιμάται να ξεπεράσει το μισό δισ. και τα οφέλη για την οικονομία - Όσα ανέφερε ο καθηγητής της Πολυτεχνικής Σχολής στο Frederic

Ενώ ήταν μια εβδομάδα εξελίξεων για το Βασιλικό και περιμέναμε να ακούσουμε νέα δεν έχει ειπωθεί τίποτα. Το ερώτημα είναι καίριο γιατί καθυστερεί το έργο στο Βασιλικό; και γιατί υπάρχει σιγή ιχθύος;

Η συγκεκριμένη περίοδος χαρακτηρίζεται κρίσιμη σε σχέση με το τερματικό του υγροποιημένου φυσικού αερίου στο Βασιλικό, όπως ανέφερε ο Πάρις Φωκαϊδης, Αναπληρωτής καθηγητής της Πολυτεχνικής Σχολής στο Frederic, μιλώντας στην εκπομπή του Σίγμα «Μεσημέρι και Κάτι».Συγκεκριμένα, είπε ότι είμαστε σε μια μεταβατική περίοδο μετά την απομάκρυνση της προηγούμενης εταιρείας που είχε αναλάβει το έργο το καλοκαίρι του 2024. Η Κυπριακή Εταιρεία Υποδομών Φυσικού Αερίου βρίσκεται σε προχωρημένες διαπραγματεύσεις με υποψηφίους για τον ρόλο του project manager και παράλληλα προωθείται η ανάθεση έργων σε εταιρείες που είχαν συμμετάσχει στο παρελθόν στο έργο, για να αποφύγει τη χρονοβόρα διαδικασία ενός νέου διαγωνισμού.

Σύμφωνα με τον κύριο Φωκαΐδη, ο στόχος είναι οι εργασίες να ξεκινήσουν ξανά τον Απρίλιο του 2025 και οι υποδομές στην ξηρά να είναι έτοιμες μέχρι το τέλος του 2025, ώστε να υποδεχτούν την πλωτή μονάδα ΥΦΑ και να ολοκληρωθεί το έργο.

Το χρονοδιάγραμμα είναι εφικτό;

Όσον αφορά στο κατά πόσο το συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα είναι εφικτό, ο καθηγητής τόνισε ότι είναι σημαντικό οι εργασίες να ξεκινήσουν μέσα στην άνοιξη του 2025, λόγω των καιρικών συνθηκών και των κατασκευών που γίνονται στη θάλασσα. Η περίοδος από τον Απρίλιο έως τον Νοέμβριο είναι η καταλληλότερη για να ολοκληρωθούν οι υποδομές που απαιτούνται για τη σωστή λειτουργία του έργου. Επισήμανε ότι εαν υπάρξει καθυστέρηση και δεν ξεκινήσουν οι εργασίες εγκαίρως πολύ πιθανόν να χαθεί και το 2025. Ο κ. Φωκαΐδης τόνισε ότι γίνονται εντατικές προσπάθειες και ευελπιστεί να υπάρξουν θετικά νέα σύντομα.

Κόστος... που θα υπερβεί το μισό δισεκατομμύριο

Το αρχικό κόστος είχε υπολογιστεί στα 289 εκατομμύρια ευρώ, αλλά πλέον οι εκτιμήσεις σύμφωνα με τον καθηγητή είναι ότι θα υπερβεί το μισό δισεκατομμύριο.Για να ολοκληρωθεί το έργο, χρειάζονται επιπλέον 270 εκατομμύρια ευρώ. Τα χρήματα αυτά θα χρησιμοποιηθούν για:

- Να τελειώσουν οι κατασκευές τόσο στη στεριά, όσο και στη θάλασσα.

- Να πληρωθούν τα έξοδα για νομικές και τεχνικές συμβουλές, καθώς και για μια νομική διαμάχη στο Λονδίνο με την εταιρεία CPP.

- Να καλυφθούν τα έξοδα για τη λειτουργία της πλωτής μονάδας "Προμηθέας".

Ακολούθως, εξήγησε ότι είναι απόλυτα φυσιολογικό σε τέτοιου είδους μεγάλης κλίμακας έργα να χρειαστεί να αλλάξει ο αρχικός προϋπολογισμός, ειδικά όταν το έργο καθυστερεί. Η πρώτη εκτίμηση για το κόστος του έργου είχε υπολογιστεί  το 2018-19, οπότε είναι λογικό να προκύψουν επιπλέον έξοδα τώρα. Επιπλέον, κάποια έξοδα ήταν απρόβλεπτα, όπως αυτά για νομικές συμβουλές και τη διαιτησία, επομένως δεν μπορούσαν να υπολογιστούν στο αρχικό συμβόλαιο.

Τα οφέλη...

Εν κατακλείδι ο καθηγητής κ. Φωκαΐδης τονίζει ότι θα πρέπει να εστιάσουμε στα οφέλη που θα φέρει στην κυπριακή οικονομία και κοινωνία η ολοκλήρωση του τερματικού στο Βασιλικό. Συγκεκριμένα, αναμένεται να μειωθεί το κόστος παραγωγής ηλεκτρικού ρεύματος, καθώς το φυσικό αέριο είναι φθηνότερο από το μαζούτ, το οποίο είναι ένα πολύ ρυπογόνο καύσιμο. Αυτό θα οδηγήσει σε χαμηλότερους λογαριασμούς ρεύματος για τους καταναλωτές και θα κάνει επίσης την κυπριακή οικονομία πιο ανταγωνιστική. Επιπλέον, η χρήση φυσικού αερίου θα μειώσει τους ρύπους, κάτι που θα βοηθήσει την Κύπρο να αποφύγει τα πρόστιμα από την Ευρωπαϊκή Ένωση.

Διαβάστε επίσης: Αποφύγετε νέα αύξηση της ΑΤΑ – Εύσημα και συστάσεις από το ΔΝΤ