Αλλάζει το σκηνικό στις πτήσεις μεγάλων αποστάσεων - Ωφελούνται οι μεγάλες ευρωπαϊκές ασιατικές αεροπορικές εταιρείες

Η Deutsche Lufthansa εξετάζει το ενδεχόμενο αύξησης της χωρητικότητας σε δρομολόγια προς Ασία και Αφρική λόγω της αυξανόμενης ζήτησης για πτήσεις μεγάλων αποστάσεων, υπογραμμίζοντας πώς ο πόλεμος στο Ιράν έχει ανατρέψει τις ροές επιβατών που προηγουμένως εξυπηρετούνταν από τις αεροπορικές εταιρείες της Μέσης Ανατολής.

Η μεγαλύτερη αεροπορική εταιρεία της Ευρώπης μελετά την αύξηση των συχνοτήτων σε δρομολόγια προς και από την Ασία και την Αφρική, όπως η Σιγκαπούρη, η Ινδία, η Κίνα και η Νότια Αφρική, όπως ανέφερε σε ανακοίνωσή της την Παρασκευή. Ταυτόχρονα, η Lufthansa προειδοποίησε ότι η σύγκρουση καθιστά πιο αβέβαιες στις προβλέψεις της.

Σύμφωνα με το Bloomberg, ο όμιλος αναμένει τα κέρδη του 2026 να είναι και πάλι «σημαντικά υψηλότερα» από εκείνα του περασμένου έτους και οι πωλήσεις να αυξηθούν, όπως δήλωσε την Παρασκευή. Ωστόσο, η Lufthansa επεσήμανε και τη μεγαλύτερη μεταβλητότητα στις αγορές πετρελαίου λόγω των διαταραχών στις εφοδιαστικές αλυσίδες στα Στενά του Ορμούζ.

Η παγκόσμια αεροπορική βιομηχανία έχει αναστατωθεί από την έναρξη των εχθροπραξιών την περασμένη εβδομάδα, αναγκάζοντας αερομεταφορείς όπως η Emirates και η Qatar Airways να αναστείλουν τις δραστηριότητές τους. Αυτό έχει αλλάξει τη δυναμική των πτήσεων μεγάλων αποστάσεων, με τις ασιατικές αεροπορικές εταιρείες και ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες όπως η Lufthansa να αναμένονται να ωφεληθούν, καθώς οι αντίπαλοι του Περσικού Κόλπου απορροφούσαν τις επιχειρήσεις μέσω των περιφερειακών τους κέντρων.

Οι γεωπολιτικές εντάσεις έρχονται καθώς ο Διευθύνων Σύμβουλος της Lufthansa, Κάρστεν Σπορ, προσπαθεί να βελτιώσει την αποδοτικότητα του ομίλου σε μια κορεσμένη ευρωπαϊκή αγορά, συγχωνεύοντας κάποιες διοικητικές λειτουργίες και μειώνοντας 4.000 διοικητικές θέσεις έως το 2030.

Το 2025, τα προσαρμοσμένα κέρδη προ φόρων και τόκων του ομίλου ανήλθαν σε 2 δισ. ευρώ, υπερβαίνοντας την εκτίμηση των αναλυτών για 1,85 δισ. ευρώ που συνέταξε το Bloomberg. Τα έσοδα αυξήθηκαν στα 39,6 δισ. ευρώ, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις.

Οι αεροπορικές εταιρείες του ομίλου, που περιλαμβάνουν την Austrian Airlines, την Brussels και την Swiss, παρουσίασαν λειτουργικό κέρδος 1,1 δισ. ευρώ το 2025, αύξηση 4% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος.

Η αναδιάρθρωση της Lufthansa Airlines σημείωσε πρόοδο, με την εταιρεία να προβλέπει ένα σωρευτικό καθαρό κέρδος περίπου 1,5 δισ. ευρώ φέτος, που θα φτάσει τα 2,5 δισ. ευρώ μέχρι το 2028. Οι μονάδες κόστους αναμένονται να περιοριστούν στο μισό της πληθωριστικής τάσης.

Ένας κύριος παράγοντας είναι ο εκσυγχρονισμός του στόλου του ομίλου — ο οποίος θα φτάσει την κορύφωσή του φέτος και την επόμενη χρονιά — με σχεδόν εβδομαδιαίες παραδόσεις αεροσκαφών όπως το Boeing 787 της Boeing Co. Ο Σπόρ μεταφέρει επίσης πτήσεις μικρών αποστάσεων σε μονάδες χαμηλότερου κόστους, όπως η Discover και η Lufthansa City Airlines, όπου το κόστος πληρωμάτων είναι έως και 40% χαμηλότερο από την κύρια εταιρεία.

Εκτός από τις αναστολές πτήσεων στη Μέση Ανατολή, η Lufthansa αναγκάστηκε επίσης να ακυρώσει 800 πτήσεις τον Φεβρουάριο λόγω 24ωρης απεργίας  από τους πιλότους και το προσωπικό καμπίνας σε απάντηση στις διαπραγματεύσεις συμβολαίων που έχουν σταματήσει.  Πέρα από τις επιβατικές πτήσεις, ο όμιλος διαχειρίζεται επίσης μια μονάδα cargo και μια θυγατρική συντήρησης, την Lufthansa Technik. Και οι δύο μονάδες αναμένονται να παρουσιάσουν «ξεκάθαρη αύξηση» στα έσοδα το 2026 λόγω της συνεχιζόμενης ισχυρής ζήτησης στις αγορές τους.

Πηγή: newmoney.gr

Διαβάστε επίσης: Παγκόσμια φυγή επενδυτών από την Ασία – Σε υψηλό 4 ετών η απόσυρση κεφαλαίων