Πρόκειται για την τρίτη μείωση του παγκόσμιου όγκου από το 1979

Πλήγμα αναμένεται να δεχθεί η ζήτηση στον τομέα των εμπορευματοκιβωτίων, καθώς η Drewry, κορυφαία εταιρεία ναυτιλιακών ερευνών, με έδρα το Λονδίνο, προβλέπει μείωση κατά 1% στον παγκόσμιο όγκο των containers, ως άμεση συνέπεια του εμπορικού πολέμου ΗΠΑ – Κίνας.

Πρόκειται για την τρίτη πτώση από το 1979, ενισχύοντας τις ανησυχίες για τις επιπτώσεις στον παγκόσμιο εφοδιαστικό κύκλο.

Όπως αναφέρει η Drewry, ο όγκος των εμπορευματοκιβωτίων μειώθηκε κατά 8,4% κατά τη διάρκεια της παγκόσμιας χρηματοπιστωτικής κρίσης το 2009 και κατά 0,9% το 2020, όταν κηρύχθηκε η πανδημία Covid-19.

«Υποθέτοντας ότι τα 2/3 των σημερινών δασμών παραμένουν σε ισχύ, οι εισαγωγές των ΗΠΑ από την Κίνα θα μπορούσαν να μειωθούν κατά 40%», ανέφερε η συμβουλευτική εταιρεία.

Η Κίνα κυριαρχεί στις αμερικανικές εισαγωγές καταναλωτικών αγαθών, βιομηχανικών προϊόντων και επίπλων.

Η μετεγκατάσταση της κινεζικής παραγωγής σε χώρες που αντιμετωπίζουν πολύ χαμηλότερους δασμούς θα μπορούσε να αντισταθμίσει μέρος της μείωσης της ναυτιλιακής ζήτησης.

Για τον σκοπό αυτό, οι εισαγωγές των ΗΠΑ από άλλες χώρες θα μπορούσαν να αυξηθούν έως και 15%, δήλωσε η Drewry.

Όπως αναφέρει το Reuters, πελάτες του γερμανικού μεταφορέα εμπορευματοκιβωτίων Hapag Lloyd έχουν ακυρώσει το 30% των αποστολών προς τις Ηνωμένες Πολιτείες από την Κίνα, καθώς υπάρχει ανησυχία από την εμπορική διαμάχη μεταξύ των δύο μεγαλύτερων οικονομιών του κόσμου.

Η Εθνική Ομοσπονδία Λιανικού Εμπορίου των ΗΠΑ, στα μέλη της οποίας περιλαμβάνεται η Walmart (WMT.N), προέβλεψε νωρίτερα αυτό τον μήνα ότι ο όγκος των αμερικανικών εισαγωγών εμπορευματοκιβωτίων θα μειωθεί κατά τουλάχιστον 20% σε ετήσια βάση το δεύτερο εξάμηνο του 2025, καθώς οι εταιρείες που προμηθεύονται από την Κίνα έκαναν παύση στις παραγγελίες.

Πτώση στα ναύλα

Σημειώνεται ότι ο παγκόσμιος δείκτης εμπορευματοκιβωτίων της Drewry μειώθηκε κατά 2%, στα 2.157 δολάρια ανά εμπορευματοκιβώτιο 40 ποδών αυτή την εβδομάδα, 79% κάτω από το προηγούμενο ανώτατο όριο της πανδημίας των 10.377 δολαρίων τον Σεπτέμβριο του 2021.

Οι τιμές των ναύλων από τη Σαγκάη προς τη Νέα Υόρκη μειώθηκαν κατά 3%, ή 95 δολάρια, στα 3.611 δολάρια ανά εμπορευματοκιβώτιο 40 ποδών και οι τιμές από τη Σαγκάη προς το Λος Άντζελες και το Ρότερνταμ προς τη Σαγκάη μειώθηκαν κατά 2%, στα 2.617 δολάρια και 481 δολάρια ανά εμπορευματοκιβώτιο 40 ποδών, αντίστοιχα.

Ομοίως, οι ναύλοι από τη Σαγκάη προς το Ρότερνταμ και από το Ρότερνταμ προς τη Νέα Υόρκη μειώθηκαν κατά 1%, σε 2.312 και 2.109 δολάρια ανά εμπορευματοκιβώτιο 40 ποδών, αντίστοιχα, ενώ οι ναύλοι από τη Νέα Υόρκη προς το Ρότερνταμ αυξήθηκαν κατά 1%, ή 8 δολάρια, στα 825 δολάρια ανά εμπορευματοκιβώτιο 40ποδών.

Εν τω μεταξύ, οι τιμές από τη Σαγκάη προς τη Γένοβα και από το Λος Άντζελες προς τη Σαγκάη παρέμειναν σταθερές.

Η Drewry αναμένει ότι οι τιμές θα συνεχίσουν να μειώνονται την επόμενη εβδομάδα λόγω της αβεβαιότητας που απορρέει από τους αμοιβαίους δασμούς ΗΠΑ – Κίνας.

Πηγή: naftemporiki.gr

Διαβάστε επίσης: Αυστραλία: Θα αλλάξει τους όρους του «παιχνιδιού» η πρότασή της για τις σπάνιες γαίες;