Oι αυτοκινητοβιομηχανίες θα μετακυλήσουν το 80% του κόστους των δασμών του Τραμπ - General Motors και Ford έχουν ήδη δηλώσει ότι αναμένουν αντίκτυπο δασμών ύψους 5 δισ. και 2,5 δισ. δολαρίων φέτος

Οι αγοραστές αυτοκινήτων θα επωμιστούν το μεγαλύτερο μέρος του κόστους των 30 δισεκατομμυρίων δολαρίων από τους δασμούς του προέδρου Ντόναλντ Τραμπ, ανεβάζοντας τις ήδη υψηλές τιμές των αυτοκινήτων στις ΗΠΑ κατά σχεδόν 2.000 δολάρια ανά όχημα, σύμφωνα με τη συμβουλευτική εταιρεία AlixPartners.

Η εταιρεία αναμένει ότι οι αυτοκινητοβιομηχανίες θα μετακυλήσουν το 80% του κόστους των δασμών του Τραμπ – το οποίο υπολογίζει σε 1.760 δολάρια περισσότερα ανά αυτοκίνητο. Η AlixPartners, στο πλαίσιο των ετήσιων παγκόσμιων προοπτικών της για την αυτοκινητοβιομηχανία, προειδοποίησε επίσης ότι οι πολιτικές της κυβέρνησης κατά των ηλεκτρικών οχημάτων κινδυνεύουν να υποβιβάσουν τις αμερικανικές αυτοκινητοβιομηχανίες σε μικρούς παίκτες στην παγκόσμια αγορά ηλεκτρικών οχημάτων.

«Αυτοί οι δασμοί φέρνουν μια μεγάλη επιβάρυνση κόστους», δήλωσε ο Mark Wakefield, επικεφαλής της παγκόσμιας αγοράς αυτοκινήτων για την AlixPartners, στους δημοσιογράφους σε διαδικτυακή ενημέρωση. Βλέπουμε ότι «οι καταναλωτές αναλαμβάνουν το μεγαλύτερο μέρος του πλήγματος».

Η General Motors Co. και η Ford Motor Co. έχουν ήδη δηλώσει ότι αναμένουν αντίκτυπο δασμών ύψους 5 δισεκατομμυρίων δολαρίων και 2,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων φέτος, αντίστοιχα, αν και λένε ότι θα βρουν αντισταθμίσεις εν μέρει μέσω προσαρμογής των τιμών.

Αυτές οι υψηλότερες τιμές θα οδηγήσουν σε περίπου 1 εκατομμύριο λιγότερα οχήματα που θα πωληθούν στις ΗΠΑ τα επόμενα τρία χρόνια, δήλωσε ο Wakefield. Ωστόσο, ο σύμβουλος αναμένει ότι οι πωλήσεις αυτοκινήτων στις ΗΠΑ θα φθάσουν τα 17 εκατομμύρια το 2030, 1 εκατομμύριο περισσότερες από πέρυσι, καθώς ο αντίκτυπος των δασμών θα υποχωρήσει.

Το προβλεπόμενο πλήγμα στις πωλήσεις της AlixPartners είναι πιο συγκρατημένο από ορισμένες άλλες προβλέψεις, επειδή η εταιρεία βλέπει μείωση των δασμολογικών συντελεστών καθώς οι ΗΠΑ διαπραγματεύονται εμπορικές συμφωνίες με άλλες χώρες. Προβλέπει ότι ο δασμός 25% για τα αυτοκίνητα θα μειωθεί τελικά στο 7,5% για τα συναρμολογημένα αυτοκίνητα, στο 5% για τα ανταλλακτικά και ακόμη χαμηλότερα για τα αυτοκίνητα και τα ανταλλακτικά που είναι συμβατά με την εμπορική συμφωνία ΗΠΑ-Μεξικού-Καναδά.

«Αυτό το δασμολογικό τείχος δεν είναι πιθανό να διαρκέσει για πάντα», δήλωσε ο Wakefield.

Αυτό που είναι πιθανό να έχει μεγαλύτερης διάρκειας αντίκτυπο είναι η κίνηση της κυβέρνησης Τραμπ να μειώσει και να καταργήσει τα κίνητρα για την προώθηση της πώλησης ηλεκτρικών οχημάτων, όπως η έκπτωση φόρου 7.500 δολαρίων για τον καταναλωτή για την αγορά ενός μοντέλου με μπαταρία, είπε.

Αυτό θα κατευθύνει τους αγοραστές αυτοκινήτων μακριά από τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, καθώς θα «ακολουθούν το πορτοφόλι τους» και θα αγοράζουν παραδοσιακά οχήματα με καύσιμο βενζίνης, δήλωσε ο Wakefield.

Η AlixPartners μείωσε την πρόβλεψή της για τις πωλήσεις EV στις ΗΠΑ σχεδόν κατά το ήμισυ. Βλέπει τώρα ότι τα ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία θα αποτελούν μόλις το 17% των πωλήσεων αυτοκινήτων στις ΗΠΑ το 2030, από προηγούμενη πρόβλεψη ότι τα EV θα αποτελούσαν το 31% των πωλήσεων μέχρι τότε.

Τα παραδοσιακά οχήματα με κινητήρα εσωτερικής καύσης θα αντιπροσωπεύουν το ήμισυ των πωλήσεων στις ΗΠΑ το 2030, από την προηγούμενη πρόβλεψη της AlixPartners ότι θα αποτελούσαν μόνο το ένα τρίτο των πωλήσεων.

Ο σύμβουλος βλέπει ότι τα παραδοσιακά υβριδικά οχήματα θα αντιπροσωπεύουν το 27% της αμερικανικής αγοράς το 2030, από 24% που προέβλεπε προηγουμένως, ενώ τα plug-in υβριδικά και τα ηλεκτρικά οχήματα εκτεταμένης εμβέλειας θα αντιπροσωπεύουν μόλις το 6% των πωλήσεων αυτοκινήτων στις ΗΠΑ μέχρι τότε, από 10% που προέβλεπε προηγουμένως.

Αυτό θα πλήξει την ανταγωνιστικότητα των αμερικανικών αυτοκινητοβιομηχανιών και ίσως τις αφήσει ακόμη και εξαρτημένες από την παγκόσμια ηγέτιδα των EV Κίνα, δήλωσε ο Wakefield.

«Κάνει πολύ πιο πιθανό να καταλήξουν να παραχωρούν άδειες ή να κάνουν κοινοπραξίες ή με άλλο τρόπο να χρησιμοποιούν πλατφόρμες και τεχνολογίες EV από την Κίνα», δήλωσε σε συνέντευξή του.

Η «επιθετική μείωση της υποστήριξης» για τα EV, θα αφήσει τις αμερικανικές αυτοκινητοβιομηχανίες με την αμφίβολη διάκριση να είναι ο παγκόσμιος ηγέτης στους μεγάλους βενζινοκινητήρες, μια τεχνολογία εκατονταετίας που βρίσκεται σε παρακμή, δήλωσε ο Wakefield.

«Θα έχουν τους καλύτερους V8 κινητήρες στον κόσμο μέχρι το 2028», δήλωσε ο Wakefield για τις αμερικανικές αυτοκινητοβιομηχανίες. «Πιθανότατα θα έχουν επίσης τους μοναδικούς κινητήρες V8 στον κόσμο μέχρι το 2028».

Πηγή: newmoney.gr

Διαβάστε επίσης: Νέο εξαγωγικό σοκ από την Κίνα - Πλημμυρίζει τον πλανήτη με προϊόντα