Το «χρυσωρυχείο» της πώλησης δικαιωμάτων ρύπων που αποφέρει δισεκατομμύρια στην Tesla- Τα «δωρεάν» έσοδα, η στήριξη όταν οι πωλήσεις πέφτουν, ο κίνδυνος αν «κοπούν» από την κυβέρνηση Τραμπ

Από την ημέρα που ο Έλον Μασκ τάχθηκε στο πλευρό του Τραμπ, υποστηρίζοντας την προεκλογική του εκστρατεία για την προεδρία των ΗΠΑ, η περιουσία και οι μπίζνες του πλουσιότερου ανθρώπου στον πλανήτη μπήκαν στο μικροσκόπιο φίλων και -κυρίως- αντιπάλων.

Τον Φεβρουάριο του 2025, η Washington Post δημοσίευσε άρθρο όπου παρουσίαζε εκτιμήσεις για το πόσο έχει επωφεληθεί ο Μασκ και οι εταιρείες του από το αμερικανικό κράτος. Σύμφωνα με εκείνο το άρθρο, το ποσό ανέρχεται σε τουλάχιστον 38 δισεκατομμύρια δολάρια. Το ποσό αφορά τόσο στην Tesla (που έλαβε ένα ομοσπονδιακό δάνειο, φοροαπαλλαγές για την ίδρυση εργοστασίων και επωφελείται από τις επιδοτήσεις αγοράς ηλεκτρικών οχημάτων), αλλά και την SpaceX (που σύναψε συμβόλαια με το αμερικανικό υπουργείο Άμυνας και τη NASA).

Ωστόσο, αυτές οι περιπτώσεις αφορούν σε δάνειο που αποπληρώθηκε, κίνητρα για δημιουργία θέσεων εργασίας που ισχύουν για όλες τις επιχειρήσεις και συμβόλαια για εκπόνηση συγκεκριμένων έργων που υλοποιήθηκαν.

Αυτό που τις περισσότερες φορές περνάει «κάτω από τα ραντάρ» είναι η πηγή δωρεάν χρήματος που απολαμβάνει η Tesla από τα πιστωτικά δικαιώματα ρύπων (regulatory/ZEV credits).

Τι είναι τα ZEV credits

Τα πιστωτικά δικαιώματα ρύπων (regulatory credits ή ZEV credits) είναι ένας μηχανισμός για την παροχή κινήτρων παραγωγής και πώλησης οχημάτων μηδενικών εκπομπών (ZEV). Οι αυτοκινητοβιομηχανίες κερδίζουν αυτές τις πιστώσεις πουλώντας οχήματα ZEV, όπως οχήματα με ηλεκτρική μπαταρία ή κυψέλες καυσίμου υδρογόνου.

Εάν μια αυτοκινητοβιομηχανία δεν παράγει αρκετά ZEV για να καλύψει την υποχρέωσή της για πιστωτικές μονάδες, μπορεί να αγοράσει πιστωτικές μονάδες από άλλους κατασκευαστές που έχουν πλεόνασμα.

Η ρύθμιση αυτή αποδεικνύεται «χρυσωρυχείο» για την Tesla, καθώς κατασκευάζει μόνο οχήματα μηδενικών ρύπων.

Όταν άλλοι κατασκευαστές δε συμμορφώνονται με τις περιβαλλοντικές ρυθμίσεις αγοράζουν αυτά τα credits για να καλύψουν το χάσμα στις εκπομπές τους. 

Το 2024, η Tesla κατέγραψε έσοδα 2,76 δισεκατομμυρίων δολαρίων από πωλήσεις τέτοιων πιστωτικών δικαιωμάτων.

Μάλιστα, όπως επισημαίνει ο εξειδικευμένος ιστότοπος CarbonCredits, ενώ τα κέρδη της Tesla δέχθηκαν πλήγμα το 2024, σημειώνοντας πτώση 23%, η ροή εσόδων από πωλήσεις πιστώσεων άνθρακα συνέχισε να αυξάνεται.

«Η αυτοκινητοβιομηχανία πέτυχε νέο ρεκόρ στην πώληση πιστώσεων, καταγράφοντας άλμα 54% από το 2023. Καθώς η αγορά EV εξελίσσεται και οι κανόνες για τις εκπομπές ρύπων αυστηροποιούνται, μπορεί η Tesla να συνεχίσει να κερδίζει από τις πιστώσεις άνθρακα» αναφέρει το σχετικό άρθρο.

Δωρεάν χρήματα

Με όλα τα υλικά που χρησιμοποιούνται σε ένα αυτοκίνητο, το περιθώριο κέρδους είναι «μόνο 15%», εξηγεί ο Tom Narayan της RBC Capital Markets στον ιστότοπο Marketplace. «Αλλά με μια ρυθμιστική πίστωση, το κέρδος είναι 100%. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι τα γενικά έξοδα που απαιτούνται για την παραγωγή και την πώληση πιστώσεων είναι εξαιρετικά χαμηλά» δήλωσε ο Narayan.

Από το 2017, τα συνολικά κέρδη της Tesla από αυτές τις πωλήσεις υπολογίζονται σε πάνω από 10 δισεκατομμύρια δολάρια. Παρά τις περί του αντιθέτου προβλέψεις ακόμα και της διοίκησης, η πώληση δικαιωμάτων έχει γίνει μία από τις πιο προσοδοφόρες πτυχές της επιχείρησης.

Αυτά τα έσοδα έρχονται με ελάχιστο κόστος για την Tesla και αποτελούν μια σχεδόν “δωρεάν” ροή κερδών. Σε αντίθεση με άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες που πρέπει να αγοράζουν πιστώσεις για να συμμορφωθούν με τους κανονισμούς εκπομπών, η Tesla τα παράγει απλά πουλώντας οχήματα μηδενικών εκπομπών.

Εν μέσω της μείωσης των περιθωρίων κέρδους για τις αυτοκινητοβιομηχανίες ηλεκτρικών οχημάτων, η αύξηση των εσόδων από τις πιστώσεις άνθρακα αποτελεί πολύτιμη πηγή ρευστού για την Tesla.

Ο κίνδυνος να «κοπούν»

Όταν ο Μασκ προκαλεί τον Ντόναλντ Τραμπ να «κόψει όλες» τις επιδοτήσεις στα ηλεκτρικά οχήματα, οι περισσότεροι καταλαβαίνουμε ότι εννοεί τα 7.500 δολάρια που προβλέπονται ως φοροαπαλλαγή για όσους αγοράζουν ηλεκτρικά οχήματα στις ΗΠΑ.

Όμως, ένα τέτοιο μέτρο θα είχε περιορισμένες επιπτώσεις για την Tesla. Ο ίδιος ο Μασκ έχει ζητήσει την κατάργησή του, υποστηρίζοντας ότι βοηθάει κυρίως τους ανταγωνιστές του.

Όμως, από την κατάργηση της πώλησης των δικαιωμάτων ρύπων, η Tesla θα δεχόταν ισχυρό πλήγμα, αφού στις ΗΠΑ σχεδόν μονοπωλεί την αγορά.

Με την άνοδο του Τραμπ στην εξουσία, υπάρχει πιθανότητα για μία τέτοια απόφαση. Η ατζέντα του Ρεπουμπλικανού προέδρου προβλέπει χαλάρωση των πράσινων πολιτικών και κατάργηση πολλών μέτρων που τις στηρίζουν.

Πηγή: newmoney.gr

Διαβάστε επίσης: Wall Street: Επανήλθαν στα ρεκόρ S&P 500 και Nasdaq