Μόνο τον Νοέμβριο, οι παραδόσεις πλοίων υγρού φορτίου ανήλθαν σε 31 μονάδες, αξίας 11,23 δισ. γουάν, με ετήσιες αυξήσεις 63,2% στον αριθμό και 109,7% στην αξία

Την περαιτέρω εδραίωση της Κίνας ως βασικού πυλώνα της παγκόσμιας ναυπηγικής βιομηχανίας αποτυπώνουν τα τελευταία στοιχεία της Γενικής Διοίκησης Τελωνείων, με τις διεθνείς παραδόσεις πλοίων να κινούνται έντονα ανοδικά τόσο σε αριθμό όσο –κυρίως– σε αξία κατά το ενδεκάμηνο Ιανουαρίου–Νοεμβρίου 2025.

Σύμφωνα με τα διαθέσιμα δεδομένα, τα κινεζικά ναυπηγεία παρέδωσαν σε ξένα συμφέροντα 6.159 πλοία, αριθμός αυξημένος κατά 17,8% σε ετήσια βάση. Η συνολική αξία των παραδόσεων ανήλθε στα 362,51 δισ. γουάν, ή περίπου 51,57 δισ. δολάρια, καταγράφοντας άνοδο 27,8% σε σύγκριση με το αντίστοιχο διάστημα του 2024. Η απόκλιση μεταξύ ρυθμού αύξησης όγκου και αξίας επιβεβαιώνει τη σταδιακή αναβάθμιση του παραγόμενου ναυπηγικού προϊόντος.

Ο Νοέμβριος του 2025 λειτούργησε ως χαρακτηριστικό στιγμιότυπο αυτής της τάσης. Παρότι οι παραδόσεις περιορίστηκαν σε 507 πλοία, μειωμένες κατά 4,9% σε ετήσια βάση, η συνολική τους αξία διαμορφώθηκε στα 36,46 δισ. γουάν, αυξημένη κατά 46,4%, στοιχείο που παραπέμπει σε πλοία υψηλότερης χωρητικότητας, εξειδίκευσης ή τεχνολογικής πολυπλοκότητας.

Ιδιαίτερα ισχυρή εικόνα καταγράφεται στον τομέα των πλοίων μεταφοράς υγρού φορτίου. Στο ενδεκάμηνο του 2025, παραδόθηκαν διεθνώς 280 τέτοια πλοία, συνολικής αξίας 81,65 δισ. γουάν. Σε σύγκριση με πέρυσι, ο αριθμός αυξήθηκε κατά 37,3%, ενώ η αξία εκτινάχθηκε κατά 115,1%, εξέλιξη που αντανακλά τη διεθνή ζήτηση για σύγχρονα tankers και ενεργειακά πλοία, σε ένα περιβάλλον γηρασμένου στόλου και αυξημένων γεωπολιτικών ρίσκων.

Μόνο τον Νοέμβριο, οι παραδόσεις πλοίων υγρού φορτίου ανήλθαν σε 31 μονάδες, αξίας 11,23 δισ. γουάν, με ετήσιες αυξήσεις 63,2% στον αριθμό και 109,7% στην αξία.

Στον τομέα των containerships, η εικόνα παραμένει πιο συγκρατημένη. Στο ενδεκάμηνο, παραδόθηκαν 165 πλοία, συνολικής αξίας 846,97 δισ. γουάν, καταγράφοντας μειώσεις 43,1% και 24,7% αντίστοιχα, σε συνέχεια της εξομάλυνσης που ακολούθησε το κύμα παραγγελιών της περιόδου της πανδημίας. Ωστόσο, τα στοιχεία του Νοεμβρίου δείχνουν μετατόπιση προς ακριβότερες μονάδες, με 16 containerships να παραδίδονται αξίας 110,98 δισ. γουάν, αυξημένης κατά 39,5% σε ετήσια βάση.

Στα bulk carriers, οι διεθνείς παραδόσεις ανήλθαν σε 465 πλοία στο ενδεκάμηνο του 2025, μειωμένες κατά 14%, ενώ η συνολική αξία διαμορφώθηκε στα 69,32 δισ. γουάν, παρουσιάζοντας μικρή άνοδο 4,2%. Τον Νοέμβριο, παραδόθηκαν 34 bulkers, αξίας 6,27 δισ. γουάν, με πτώση τόσο στον αριθμό όσο και στην αξία.

Συνολικά, τα στοιχεία του 2025 επιβεβαιώνουν ότι η Κίνα μεταβαίνει σταθερά από τον ρόλο του μαζικού κατασκευαστή στον ρόλο του προμηθευτή πλοίων υψηλής αξίας και εξειδίκευσης. Μια εξέλιξη που επηρεάζει άμεσα τις ισορροπίες στη διεθνή ναυπηγική και αναμένεται να καθορίσει τη σύνθεση του παγκόσμιου στόλου τα επόμενα χρόνια.

Πηγή: newmoney.gr

• Διαβάστε επίσης: Πώς τα διαμάντια οδηγούν σε... επανάσταση