Offcanvas
Offcanvas

Εμπόριο

Από που προέρχονται και που πάνε τα ποδήλατα της Ευρώπης

Από που προέρχονται και που πάνε τα ποδήλατα της Ευρώπης

Τι καταγράφουν τα στοιχεία της Eurostat για το που κατασκευάζονται τα ποδήλατα που εισάγονται στην Ευρώπη και που εξάγονται τα ευρωπαϊκά.

Επιμέλεια: Ξένιος Μεσαρίτης

Το 2020, τα 27 κράτη μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης εξήγαγαν σχεδόν 1,3 εκατομμύρια ποδήλατα αξίας συνολικά 471 εκατομμυρίων ευρώ σε χώρες εκτός της ΕΕ.

Σύμφωνα με τα στοιχεία της Eurostat κατά την ίδια περίοδο, η ΕΕ εισήγαγε σχεδόν 5 εκατομμύρια ποδήλατα, αξίας 930 εκατομμυρίων ευρώ, από χώρες εκτός ΕΕ.

Σε σύγκριση με το 2019, οι εξαγωγές ποδηλάτων και άλλων δίκυκλων αυξήθηκαν κατά 35% το 2020, ενώ οι εισαγωγές μειώθηκαν κατά 3%.

273 900 ηλεκτρικά ποδήλατα αξίας 427 εκατομμυρίων ευρώ εξήχθησαν από την ΕΕ το 2020 (τα δεδομένα περιλαμβάνουν ποδήλατα με πετάλια και βοηθητικό ηλεκτρικό κινητήρα με συνεχή ισχύ κάτω των 250 W).

Εν τω μεταξύ, η ΕΕ εισήγαγε 839.100 ηλεκτρικά ποδήλατα, αξίας 721 εκατομμυρίων ευρώ, από χώρες εκτός ΕΕ.

Σε σύγκριση με το 2019, οι εξαγωγές ηλεκτρικών ποδηλάτων αυξήθηκαν κατά 43% το 2020, ενώ οι εισαγωγές ηλεκτρικών ποδηλάτων αυξήθηκαν κατά 19%.

Κύριοι προορισμοί εκτός ΕΕ των εξαγωγών ήταν ​​το Ηνωμένο Βασίλειο και η Ελβετία.

Το 2020, το Ηνωμένο Βασίλειο ήταν ο κύριος προορισμός για τις εξαγωγές ποδηλάτων στην ΕΕ (34% των συνολικών εξαγωγών ποδηλάτων εκτός ΕΕ), ακολουθούμενη από την Ελβετία (13%), τη Βραζιλία (9%), την Τουρκία (5%) και το Ουζμπεκιστάν (4 %).

Επίσης, η Ελβετία και το Ηνωμένο Βασίλειο ήταν οι κύριοι προορισμοί για τις εξαγωγές ηλεκτρικών ποδηλάτων στην ΕΕ (36% και 29% των συνολικών εξαγωγών ηλεκτρικών ποδηλάτων εκτός ΕΕ αντίστοιχα), ακολουθούμενη από τη Νορβηγία (14%) και τις Ηνωμένες Πολιτείες (10%) .

Το ένα τέταρτο των εισαγωγών ποδηλάτων στην ΕΕ ήταν από την Καμπότζη και τα μισά ηλεκτρικά ποδήλατα από την Ταϊβάν.

Συγκεκριμένα το 2020, οι εισαγωγές ποδηλάτων από χώρες εκτός ΕΕ προήλθαν κυρίως από την Καμπότζη (24% των συνολικών εισαγωγών ποδηλάτων εκτός ΕΕ), την Κίνα (17%), την Ταϊβάν (11%), το Μπαγκλαντές (8%), την Τουρκία (7%) , Φιλιππίνες (6%) και Σρι Λάνκα (5%).

Εν τω μεταξύ, οι εισαγωγές ηλεκτρικών ποδηλάτων στην ΕΕ προήλθαν κυρίως από την Ταϊβάν (53% των συνολικών εισαγωγών ηλεκτρικών ποδηλάτων εκτός ΕΕ), ακολουθούμενες από το Βιετνάμ (19%), την Κίνα (10%), την Τουρκία (7%) και την Ελβετία (6% ).

Τελευταία Νέα

Τελευταία νέα

Γιατί η ιδιωτική πίστωση αντιμετωπίζει αιφνίδια έξοδο επενδυτών

Γιατί η ιδιωτική πίστωση αντιμετωπίζει αιφνίδια έξοδο επενδυτών

Αυξημένα αιτήματα εξαγοράς, φόβοι για ρευστότητα και γεωπολιτική αβεβαιότητα δοκιμάζουν τον ταχέως αναπτυσσόμενο κλάδο των…

Το νέο παγκόσμιο στοίχημα της Κίνας στην οικονομία

Το νέο παγκόσμιο στοίχημα της Κίνας στην οικονομία

Η Κίνα μετασχηματίζει την παραγωγή της, επενδύοντας στην καινοτομία και τις πράσινες τεχνολογίες και είναι έτοιμη να ανατρέψει…

Χρυσός: Ήρθαν οι αγοραστές λίγο πριν τη bear market

Χρυσός: Ήρθαν οι αγοραστές λίγο πριν τη bear market

Υποχώρηση έως 19% από τα υψηλά, πιέσεις από ρευστοποιήσεις και ισχυρό δολάριο, αλλά επανεμφάνιση αγοραστών συγκρατεί την…

Twitter: Η 20η επέτειος μιας πλατφόρμας που άλλαξε τον κόσμο

Twitter: Η 20η επέτειος μιας πλατφόρμας που άλλαξε τον κόσμο

Είκοσι χρόνια μετά τη γέννησή του, το Twitter – σήμερα X – παραμένει μια από τις πιο ισχυρές και αμφιλεγόμενες πλατφόρμες…

NASA: Θα δαπανήσει $20 δισ. για βάση στη Σελήνη

NASA: Θα δαπανήσει $20 δισ. για βάση στη Σελήνη

Η NASA επανεξετάζει το σχέδιο για την κατασκευή διαστημικού σταθμού σε τροχιά γύρω από τη Σελήνη

Οι Κροίσοι εγκαταλείπουν το Ντουμπάι για το Χονγκ Κονγκ – Ο ρόλος του πολέμου στη Μέση Ανατολή

Οι Κροίσοι εγκαταλείπουν το Ντουμπάι για το Χονγκ Κονγκ – Ο ρόλος του πολέμου στη Μέση Ανατολή

Ο πόλεμος στον Κόλπο αναδιαμορφώνει τις επενδυτικές ροές, με το Χονγκ Κονγκ να ανακτά δυναμική και τους υπερπλούσιους να…

Οι πρώτες επιπτώσεις στην οικονομία της ΕΕ από τον πόλεμο

Οι πρώτες επιπτώσεις στην οικονομία της ΕΕ από τον πόλεμο

Παρά το βαρύ αποτύπωμα του πολέμου στην ευρωπαϊκή οικονομία, το Eurogroup που συνήλθε εκτάκτως την Παρασκευή δεν κατέληξε…

«Δεν οργανώνονται ταξίδια σε περιοχές με οδηγία, όπως το Ντουμπάι - Η ευθύνη είναι του ταξιδιώτη»

«Δεν οργανώνονται ταξίδια σε περιοχές με οδηγία, όπως το Ντουμπάι - Η ευθύνη είναι του ταξιδιώτη»

Ανησυχία για πτήσεις και ζήτηση – Επιπτώσεις στον τουρισμό από την κρίση και προβληματισμός για τη μη συμπερίληψη των ταξιδιωτικών…

CLOSE X
CLOSE X
CLOSE X