Οι καθυστερήσεις στην παραγωγή έρχονται σε μια εποχή που η Airbus έχει αποκτήσει ένα εντυπωσιακό προβάδισμα στις παραδόσεις εμπορικών αεροσκαφών έναντι της Boeing

Ρίχνει τις εκτιμήσεις για τον στόχο παράδοσης αεροσκαφών η Airbus, ενώ οι εμπορικές εντάσεις και η προβληματική διαστημική δραστηριότητα θολώνουν επίσης τις προοπτικές της.

Η ευρωπαϊκή αεροναυπηγική εταιρεία στοχεύει σε περίπου 820 παραδόσεις για το 2025, καθώς η Airbus ανακοίνωσε τα ετήσια αποτελέσματα. Αυτό είναι μια αύξηση 7% από το 2024, και περίπου σε συμφωνία με τις 823 που εκτιμούν οι αναλυτές και πολύ μακριά από την κορυφή της εταιρείας το 2019. Η διάθεση στην αγορά του μοντέλου φορτηγού αεροσκάφους A350 θα χρειαστεί επίσης ένα επιπλέον έτος, δήλωσε η εταιρεία.

Η κατασκευάστρια εταιρεία αεροσκαφών συνεχίζει να καθυστερεί λόγω προβλημάτων με τους προμηθευτές προμηθευτές που εκτείνονται πίσω στην πανδημία Covid-19. Εκτός από τις προκλήσεις ενσωμάτωσης, η Airbus συνεχίζει να αντιμετωπίζει ελλείψεις κινητήρων που θα κρατήσουν την παραγωγή στενών αεροσκαφών το πρώτο τρίμηνο κάτω από τα επίπεδα του προηγούμενου έτους. Τα προβλήματα δυσκολεύουν την Airbus να πιέσει το πλεονέκτημά της, καθώς οι πελάτες των αεροπορικών εταιρειών ζητούν νέα, πιο αποδοτικά αεροπλάνα και η ανταγωνίστρια Boeing συνεχίζει να ξεπερνά τα χρόνια της κρίσης.

Τα προσαρμοσμένα κέρδη προ τόκων και φόρων θα είναι περίπου 7 δισεκατομμύρια ευρώ (7,3 δισεκατομμύρια δολάρια) το 2025, ενώ οι ελεύθερες ταμειακές ροές πριν από τη χρηματοδότηση των πελατών αναμένεται να είναι της τάξης των 4,5 δισεκατομμυρίων ευρώ – ελάχιστα αλλαγμένες από το αποτέλεσμα του 2024, δήλωσε η Airbus. Οι όποιες οικονομικές προβλέψεις δεν λαμβάνουν υπόψη το ενδεχόμενο δασμών, καθώς ο πρόεδρος των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ προωθεί την ατζέντα του «Πρώτα η Αμερική».

Ο ταμειακός στόχος αντικατοπτρίζει τον αντίκτυπο αρκετών εκατοντάδων εκατομμυρίων ευρώ που συνδέονται με την ενσωμάτωση εργασιών από τον προβληματικό προμηθευτή Spirit Aerosystems Holdings Inc. και επιβραδύνουν την παραγωγή βραχυπρόθεσμα. Η Airbus αναλαμβάνει ορισμένα τμήματα αυτής της επιχείρησης, ενώ η Boeing απορροφά την πλειοψηφία μιας εταιρείας που κάποτε της ανήκε για να αποκτήσει αυστηρότερο έλεγχο στην κατασκευή εξαρτημάτων.

Τα προβλήματα με την Spirit ασκούν επί του παρόντος πίεση στην αύξηση της παραγωγής τόσο του A350 όσο και του A220, δήλωσε ο CEO Γκιγιόμ Φορί . Χωρίς τη συμβολή του προμηθευτή στα δομικά εξαρτήματα, «απλά δεν μπορούμε να κατασκευάσουμε το αεροπλάνο», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος.

Η Airbus προτείνει την καταβολή τακτικού μερίσματος ύψους 2 ευρώ για το 2024, παράλληλα με την καταβολή ειδικού μερίσματος ύψους 1 ευρώ.

Ο Φορί έχει πιέσει για μια αύξηση της παραγωγής που θα οδηγήσει την Airbus πολύ πιο πέρα από τα προ-covid επίπεδα και θα διαχωρίσει αποφασιστικά την εταιρεία από την Boeing. Ωστόσο, τα ζητήματα με το ασταθές δίκτυο προμηθευτών της έχουν επανειλημμένα ματαιώσει αυτούς τους στόχους, αναγκάζοντας τον Γάλλο εκτελεστικό διευθυντή να αναθεωρήσει επανειλημμένα τους στόχους.

Περαιτέρω έξοδα είναι στα σκαριά για να πληρώσει τις περικοπές θέσεων εργασίας μόλις καταλήξει σε συμφωνία με τους εκπροσώπους των εργαζομένων. Η εταιρεία δήλωσε πέρυσι ότι σχεδιάζει να καταργήσει περίπου 2.000 θέσεις εργασίας, μια αναμόρφωση που επικεντρώνεται στο χώρο.

Η έκδοση φορτηγού αεροσκάφους του A350 θα έρθει το δεύτερο εξάμηνο του 2027, ένα χρόνο αργότερα από ό,τι είχε αρχικά προγραμματιστεί. Η εταιρεία επέμεινε στον στόχο να κατασκευάζει 14 από τα μικρότερα αεροσκάφη της, το A220, ανά μήνα μέχρι το 2026 και 75 από τα στενά αεροσκάφη A320 με τις μεγαλύτερες πωλήσεις μέχρι το 2027. Εξακολουθεί επίσης να στοχεύει στην κατασκευή 12 αεροσκαφών ευρείας ατράκτου A350 το μήνα έως το 2028.

Οι καθυστερήσεις στην παραγωγή έρχονται σε μια εποχή που η Airbus έχει αποκτήσει ένα εντυπωσιακό προβάδισμα στις παραδόσεις εμπορικών αεροσκαφών έναντι της Boeing, αν και η αμερικανική αεροπορική εταιρεία δείχνει σημάδια ανάκαμψης υπό νέα ηγεσία μετά από μια σειρά αυτοπροκαλούμενων κρίσεων.

Η Airbus ανακοίνωσε έσοδα ύψους 69,2 δισ. ευρώ το 2024, αυξημένα κατά 6% σε σχέση με το προηγούμενο έτος. Το προσαρμοσμένο EBIT ύψους 5,35 δισ. ευρώ, μειωμένο κατά 8% σε σχέση με το 2023, αντιστοιχούσε στη μέση εκτίμηση των αναλυτών που παρακολουθούνται από το Bloomberg.

Η μετοχή της εταιρείας με έδρα την Τουλούζη της Γαλλίας ενισχύθηκε κατά 9,1% φέτος έως την Τετάρτη, εν μέσω ευρύτερων κερδών των ευρωπαϊκών εταιρειών.

Πηγή: newmoney.gr

Διαβάστε επίσης: Η KFC εγκαταλείπει το Κεντάκι και προκαλεί αντιδράσεις