Μετά τις ανακοινώσεις Τραμπ για δασμούς 25% στα εισαγόμενα αυτοκίνητα, η Capital Economics προειδοποιεί για μεγάλη μείωση στις εξαγωγές των γερμανικών αυτοκινητοβιομηχανιών, που θα επιτείνει την κρίση που αντιμετωπίζει ο κλάδος και θα επιβαρύνει ακόμα περισσότερο τη μεγαλύτερη ευρωπαϊκή οικονομία

Για μεγάλη μείωση στις εξαγωγές των γερμανικών αυτοκινητοβιομηχανιών, που θα επιτείνει την κρίση που αντιμετωπίζει ο κλάδος και θα επιβαρύνει ακόμα περισσότερο τη μεγαλύτερη ευρωπαϊκή οικονομία, προειδοποιεί η Capital Economics, έπειτα από τις ανακοινώσεις του Αμερικανού προέδρου Donald Trump για δασμούς 25% στα εισαγόμενα αυτοκίνητα.

Όπως σημειώνει η Capital Economics, δεν προκαλεί εντύπωση που ο Trump έβαλε στο στόχαστρο τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία. Το εμπορικό πλεόνασμα της Γερμανίας με τις ΗΠΑ ήταν ύψους 83 δισ. ευρώ το 2023, ήταν δηλαδή η τέταρτη  μεγαλύτερη διμερής ανισορροπία για τις ΗΠΑ στο εμπόριο αγαθών μετά από εκείνες με την Κίνα, το Μεξικό και το Βιετνάμ.

Οι ΗΠΑ αγόρασαν πάνω από 400.000 αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν στη Γερμανία πέρυσι, ενώ πούλησαν πολύ λιγότερα προς τη γερμανική αγορά.

Επιπλέον, η Ε.Ε. επιβάλλει δασμούς 10% στα αμερικανικά αυτοκίνητα, την ώρα που ο μέχρι σήμερα δασμός στις εισαγωγές ευρωπαϊκών αυτοκινήτων στις ΗΠΑ ήταν μόλις 2,5%.

Κατόπιν τούτων, η Capital Economics σημειώνει ότι ένας δασμός 10% από τις ΗΠΑ στα αυτοκίνητα θα είχε πολύ μικρή επίπτωση στις εξαγωγές της Γερμανίας, με το ισχυρό δολάριο να αντισταθμίζει την αύξηση των δασμών και τους γερμανούς κατασκευαστές να απορροφούν μέρος του κόστους.

Όμως, ένας δασμός άνω του 20% είναι διαφορετική υπόθεση, τονίζουν οι αναλυτές. Το δολάριο δεν αναμένεται να ανατιμηθεί αρκετά για να αντισταθμίσει έναν τόσο υψηλό δασμό, ενώ τα περιθώρια κέρδους των αυτοκινητοβιομηχανιών δεν μπορούν να συμπιεστούν τόσο πολύ. Το αποτέλεσμα θα είναι μια αύξηση στις τιμές των αυτοκινήτων αρκετά μεγάλη για να πλήξει τη ζήτηση.

Η Γερμανία είναι πιο εκτεθειμένη από τις άλλες ευρωπαϊκές χώρες στους δασμούς αυτούς, γιατί εξάγει πολύ περισσότερα αυτοκίνητα. Το 2023 εξήγαγε αυτοκίνητα αξίας 23,4 δισ. ευρώ στις ΗΠΑ, έναντι 4,7 δισ. ευρώ που ήταν οι αντίστοιχες εξαγωγές της Ιταλίας και 0,3 δισ. ευρώ της Γαλλίας.

Οι εξαγωγές αυτοκινήτων στις ΗΠΑ ευθύνονται για το 0,4% της προστιθέμενης αξίας στη γερμανική οικονομία, έναντι κάτω του 0,1% σε Ιταλία, Ισπανία και Γαλλία.

Εάν οι δασμοί των ΗΠΑ μειώσουν τις πωλήσεις του ευρωπαϊκού κλάδου αυτοκινήτου κατά 50%, κάτι που η Capital Economics χαρακτηρίζει αρκετά εφικτό, το άμεσο κόστος για τη γερμανική οικονομία θα είναι περίπου 0,2% του ΑΕΠ. Από μόνο του, δεν αποτελεί τεράστιο πλήγμα, αναγνωρίζει ο οίκος, όμως  έρχεται να προστεθεί σε ένα παρόμοιου μεγέθους πλήγμα από τους καθολικούς δασμούς.

Και ενδέχεται να αναγκάσει κάποιους γερμανούς κατασκευαστές, που ήδη δυσκολεύονται σημαντικά, να περιορίσουν τις δραστηριότητές τους ή να μεταφέρουν την παραγωγή τους στις ΗΠΑ ακόμα γρηγορότερα.

Πηγή: moneyreview.gr

Διαβάστε επίσης: Μασκ για δασμούς: Ο αντίκτυπος στην Tesla είναι σημαντικός