Η εκτίναξη των τιμών στα αεροπορικά καύσιμα και το κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ πιέζουν τον κλάδο - Ποιες αεροπορικές εταιρείες ζητούν κρατική βοήθεια και με τι αντάλλαγμα

Οι αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους στις Ηνωμένες Πολιτείες ενώνουν τις δυνάμεις τους, ζητώντας από τον Λευκό Οίκο ένα σχέδιο στήριξης ύψους 2,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων, με αντάλλαγμα μετατρέψιμα δικαιώματα μετοχών στις εταιρείες, σύμφωνα με δημοσίευμα της Wall Street Journal.

Η ομάδα των αεροπορικών εταιρειών, στην οποία συμμετέχουν η Frontier Airlines Holdings και η Avelo, υπολόγισε το ποσό των 2,5 δισ. δολαρίων με βάση το επιπλέον κόστος που εκτιμά ότι θα καταβάλει φέτος για καύσιμα αεροσκαφών σε σχέση με τις αρχικές προβλέψεις. Σύμφωνα με το δημοσίευμα, οι εκτιμήσεις βασίζονται στο σενάριο ότι οι τιμές των καυσίμων αεροσκαφών θα παραμείνουν κατά μέσο όρο πάνω από τα 4 δολάρια ανά γαλόνι για το υπόλοιπο του 2026.

Ο Λευκός Οίκος δεν απάντησε άμεσα σε αίτημα για σχόλιο σχετικά με το δημοσίευμα της Wall Street Journal. Εκπρόσωποι των Frontier και Avelo επίσης δεν ανταποκρίθηκαν άμεσα σε αιτήματα για σχολιασμό που υποβλήθηκαν εκτός ωραρίου λειτουργίας.

Η συγκεκριμένη πρόταση είναι ξεχωριστή από ένα άλλο σχέδιο, βάσει του οποίου η αμερικανική κυβέρνηση θα μπορούσε να εξαγοράσει την Spirit Aviation Holdings, ιδέα που ο Ντόναλντ Τραμπ έχει χαρακτηρίσει ως καλή επένδυση για τη χώρα. Ο Πρόεδρος των Ηνωμένων Πολιτειών δήλωσε σε δημοσιογράφους την περασμένη εβδομάδα ότι εξετάζει το ενδεχόμενο είτε να «διασώσει είτε να αγοράσει» την εταιρεία, προσθέτοντας ότι οι ΗΠΑ θα μπορούσαν να την αποκτήσουν «σχεδόν χωρίς χρέος». Όπως είπε, «διαθέτουν καλά αεροσκάφη και αξιόλογα περιουσιακά στοιχεία».

Οι συζητήσεις γύρω από πιθανή κρατική παρέμβαση για τη στήριξη της αεροπορικής βιομηχανίας στις ΗΠΑ έχουν ενταθεί, καθώς αυξάνεται η αβεβαιότητα λόγω των  του Τραμπ για τον δηλώσεων Τραμπ για τον πόλεμο με το Ιράν και την άνοδο των τιμών των καυσίμων, την ώρα που τα Στενά του Ορμούζ παραμένουν κλειστά.

Ο κλάδος εισέρχεται σε μια περίοδο παρατεταμένης αβεβαιότητας, σε μια χρονιά που αρχικά αναμενόταν να καταγράψει ισχυρή ζήτηση, με προβλέψεις για ιστορικό ρεκόρ κερδών ύψους 41 δισεκατομμυρίων δολαρίων και 5,2 δισεκατομμύρια επιβάτες παγκοσμίως, σύμφωνα με το Bloomberg. 

Οι αεροπορικές εταιρείες διεθνώς βρίσκονται αντιμέτωπες με διπλασιασμό του κόστους της κηροζίνης. Στις ΗΠΑ, η πίεση είναι ακόμη μεγαλύτερη, καθώς οι αερομεταφορείς δεν εφαρμόζουν στρατηγικές αντιστάθμισης κινδύνου στις τιμές καυσίμων, γεγονός που σημαίνει ότι απορροφούν πλήρως τόσο την άνοδο στις τιμές του πετρελαίου όσο και το αυξημένο κόστος μετατροπής του σε καύσιμο αεροσκαφών.

Νέο κύμα συγκέντρωσης στον κλάδο
Οι ανησυχίες για τις επιπτώσεις του πολέμου εντείνονται τη στιγμή που οι μεγαλύτερες αμερικανικές αεροπορικές εταιρείες επιδιώκουν να ηγηθούν νέου κύματος συγκέντρωσης στον κλάδο. Η United Airlines Holdings έχει ήδη προσεγγίσει αξιωματούχους του Λευκού Οίκου για πιθανές κινήσεις σε συνεργασία με την American Airlines Group., σύμφωνα με προηγούμενο δημοσίευμα του Bloomberg.

Ο διευθύνων σύμβουλος της United, Σκοτ Κίρμπι, δήλωσε στο Bloomberg την περασμένη εβδομάδα ότι εξετάζει περιουσιακά στοιχεία ανταγωνιστικών αεροπορικών εταιρειών, αποφεύγοντας ωστόσο να απαντήσει ευθέως σε ερωτήσεις για πιθανή συγχώνευση με την American Airlines. Την ίδια ώρα, η American επιδιώκει συμφωνία κατανομής εσόδων με την Alaska Airlines Group Inc..

Την περασμένη εβδομάδα, ο υπουργός Μεταφορών των ΗΠΑ Σον Ντάφι συναντήθηκε με επικεφαλής αεροπορικών εταιρειών χαμηλού κόστους για να συζητήσουν τα προβλήματα που αντιμετωπίζει ο κλάδος.

Παράλληλα, η Association of Value Airlines ζήτησε από ηγετικά στελέχη του Κογκρέσου προσωρινή ελάφρυνση από ορισμένα τέλη και φόρους, συμπεριλαμβανομένης της αναστολής του ομοσπονδιακού φόρου 7,5% στα αεροπορικά εισιτήρια, σύμφωνα με αντίγραφο επιστολής που περιήλθε σε γνώση του Bloomberg News.

Πηγή: newmoney.gr

Διαβάστε επίσης: Σε ιστορικό υψηλό οι μετοχές των αναδυόμενων οικονομιών λόγω AI και αποκλιμάκωσης στα Στενά του Ορμούζ