Η Boeing περιόρισε τις ταμειακές απώλειες χάρη στην αύξηση παραδόσεων αεροσκαφών, ενώ συνεχίζει την προσπάθεια ανάκαμψης αντιμετωπίζοντας τεχνικά προβλήματα, καθυστερήσεις παραγωγής και έντονο ανταγωνισμό με την Airbus

Η Boeing εμφανίζει σημάδια σταθεροποίησης μετά από χρόνια κρίσεων, καθώς οι αυξημένες παραδόσεις αεροσκαφών και η ενίσχυση της παραγωγής βελτιώνουν την οικονομική της εικόνα.

Η Boeing Co. ανακοίνωσε μικρότερες από τις αναμενόμενες ταμειακές εκροές για το πρώτο τρίμηνο του έτους, καθώς κατέγραψε τον υψηλότερο αριθμό παραδόσεων αεροσκαφών από το 2019, ενισχύοντας τις ενδείξεις ανάκαμψης της εταιρείας μετά από μια πολυετή περίοδο αναταράξεων.

Η κατανάλωση ρευστότητας περιορίστηκε στα 1,45 δισ. δολάρια το πρώτο τρίμηνο, αισθητά χαμηλότερα από τις εκτιμήσεις των αναλυτών που ανέμεναν απώλειες 2,61 δισ. δολαρίων.

Την ίδια περίοδο, οι παραδόσεις εμπορικών αεροσκαφών αυξήθηκαν κατά 10%, φτάνοντας τα 143 αεροσκάφη, γεγονός που οδήγησε τα έσοδα της εταιρείας υψηλότερα κατά 14%, στα περίπου 22,2 δισ. δολάρια.

Στόχος η ανάκαμψη της παραγωγής

Η Boeing επιταχύνει την παραγωγή της οικογένειας Boeing 737 MAX, μια εξέλιξη που θεωρείται κρίσιμη για την προσπάθεια εξυγίανσης των οικονομικών της και μείωσης του χρέους.

Η εταιρεία επανέλαβε ότι εξακολουθεί να αναμένει ελεύθερες ταμειακές ροές μεταξύ 1 και 3 δισ. δολαρίων μέσα στο 2026.

Ο διευθύνων σύμβουλος Κέλι Όρτμπεργκ δήλωσε σε μήνυμα προς τους εργαζομένους ότι η Boeing συνεχίζει τις προσπάθειες ενίσχυσης της εταιρικής κουλτούρας και αποκατάστασης της εμπιστοσύνης των πελατών, ενώ το ανεκτέλεστο υπόλοιπο παραγγελιών της πλησιάζει πλέον τα 700 δισ. δολάρια.

Ο ίδιος αναφέρθηκε επίσης σε σημαντικά ορόσημα, όπως η αποστολή Artemis II της NASA, η οποία εκτοξεύθηκε αυτόν τον μήνα με τον πύραυλο Space Launch System που έχει κατασκευάσει η Boeing.

Τεχνικά προβλήματα και καθυστερήσεις

Παρά τη βελτίωση των επιδόσεων, η εταιρεία συνεχίζει να αντιμετωπίζει λειτουργικές προκλήσεις.

Η Boeing αναγκάστηκε να επισκευάσει περίπου 25 αεροσκάφη 737 Max μετά τη διαπίστωση ότι μηχάνημα παραγωγής είχε προκαλέσει ζημιές σε καλωδιώσεις.

Παράλληλα, παραδόσεις ορισμένων αεροσκαφών Boeing 787 Dreamliner καθυστέρησαν λόγω ελλείψεων σε καθίσματα και εσωτερικά εξαρτήματα καμπίνας.

Στις πιέσεις προστέθηκαν και οι δυσκολίες ενσωμάτωσης της Spirit AeroSystems Inc., την οποία εξαγόρασε πρόσφατα η Boeing.

Τον Μάρτιο, ο οικονομικός διευθυντής της εταιρείας Τζέι Μάλαβε είχε δηλώσει ότι ο στόχος επιστροφής σε θετικά περιθώρια κέρδους στον βασικό τομέα εμπορικών αεροσκαφών μετατίθεται πλέον για το 2027.

Η μάχη με την Airbus και οι πιστοποιήσεις

Η εταιρεία με έδρα το Άρλινγκτον της Βιρτζίνια ανακοίνωσε προσαρμοσμένες ζημιές 20 σεντς ανά μετοχή για το πρώτο τρίμηνο, σημαντικά χαμηλότερες από τις προβλέψεις των αναλυτών που ανέμεναν ζημιές 76 σεντς ανά μετοχή.

Οι επενδυτές αναμένεται να εστιάσουν ιδιαίτερα στην πρόοδο σημαντικών προγραμμάτων της Boeing, τα οποία θεωρούνται κρίσιμα για τον ανταγωνισμό της με την Airbus SE, μεταξύ αυτών και το πρόγραμμα του Boeing 777X.

Παράλληλα, ο επικεφαλής της Federal Aviation Administration δήλωσε ότι μέχρι στιγμής δεν έχουν εντοπιστεί ζητήματα που θα μπορούσαν να καθυστερήσουν πέραν του 2026 την πιστοποίηση των μοντέλων Boeing 737 MAX 7 και Boeing 737 MAX 10.

Τα δύο μοντέλα βρίσκονται ήδη σε φάση δοκιμαστικών πτήσεων, στο πλαίσιο της διαδικασίας πιστοποίησης που περιλαμβάνει τροποποιήσεις στο σύστημα αποπαγοποίησης κινητήρων για λόγους ασφαλείας.

Πηγή: newmoney.gr

Διαβάστε επίσης: Η ΕΕ απαντά στην απειλή ενεργειακής κρίσης με το πακέτο AccelerateEU – Θα συζητηθεί στην Κύπρο