Offcanvas
Offcanvas
Παρά την κάμψη στις δύο μεγαλύτερες αγορές του κόσμου (ΗΠΑ και Κίνα), η συνολική ζήτηση παρέμεινε ισχυρή, με 1,1 εκατομμύριο πωλήσεις παγκοσμίως - Στις μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές (Γαλλία, Γερμανία, Ηνωμένο Βασίλειο), οι πωλήσεις αυξήθηκαν κατά 44%
Ο πόλεμος στο Ιράν και η αναταραχή που έχει προκαλέσει στις παγκόσμιες αγορές πετρελαίου τροφοδοτούν μια έξαρση στις πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων σε μεγάλο μέρος του κόσμου.
Τον Μάρτιο, τις πρώτες τέσσερις εβδομάδες από την έναρξη των βομβαρδισμών, οι καταναλωτές σε Γαλλία, Γερμανία και Ηνωμένο Βασίλειο αγόρασαν 206.200 ηλεκτρικά οχήματα (EVs), σημειώνοντας αύξηση 44% σε σύγκριση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο. Στη Νότια Κορέα, οι συναλλαγές ηλεκτρικών αυτοκινήτων υπερδιπλασιάστηκαν. Στην Ιταλία, όπου η πορεία προς τον εξηλεκτρισμό ήταν αργή, 16.000 οχήματα με μπαταρία έφυγαν από τις αντιπροσωπείες τον περασμένο μήνα, παρουσιάζοντας αύξηση 67%.
«Τα στοιχεία του Μαρτίου υποδηλώνουν ότι η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση μπορεί να συμβεί με σημαντικό ρυθμό όταν οι συνθήκες της αγοράς και της πολιτικής ευθυγραμμίζονται», δήλωσε ο Πίτερ Μοκ, διευθυντής Ευρώπης στο Διεθνές Συμβούλιο Καθαρών Μεταφορών (ICCT). «Η σύμπτωση με το πρόσφατο σοκ στις τιμές του πετρελαίου είναι αξιοσημείωτη», πρόσθεσε.
Η άνοδος δεν ήταν εντελώς απροσδόκητη. Οι διαδικτυακές αναζητήσεις για αγγελίες ηλεκτρικών οχημάτων εντάθηκαν τις εβδομάδες μετά την έναρξη του πολέμου. Συνολικά τον Μάρτιο, οι καταναλωτές απέκτησαν 1,1 εκατομμύριο EVs, 2% περισσότερα από την αντίστοιχη περσινή περίοδο, σύμφωνα με νέα παγκόσμια δεδομένα του BloombergNEF. Περίπου το 17% των νέων αυτοκινήτων και φορτηγών που πουλήθηκαν παγκοσμίως τον περασμένο μήνα ήταν αμιγώς ηλεκτρικά, ποσοστό παραπλήσιο με εκείνο του Μαρτίου 2025.
Η άνοδος των EVs σημειώθηκε παρά την κάμψη των πωλήσεων στις μεγαλύτερες αγορές αυτοκινήτου παγκοσμίως. Ενώ οι συναλλαγές ηλεκτρικών οχημάτων μειώθηκαν τον περασμένο μήνα στον Καναδά, την Κίνα και τις ΗΠΑ, η εκρηκτική ζήτηση σε Ευρώπη, Αυστραλία και μέρη της Ασίας υπερσκέλιζε τις απώλειες. Η Tesla χαρακτήρισε την αύξηση των παραγγελιών ως «ούριο άνεμο» για τα πρόσφατα τριμηνιαία αποτελέσματά της. «Το 2026 είχε ένα ενδιαφέρον ξεκίνημα, όχι μόνο για εμάς, αλλά νομίζω για τον κόσμο γενικότερα», δήλωσε ο οικονομικός διευθυντής, Βαϊμπάβ Τανέτζα. «Στον τομέα των αυτοκινήτων, είδαμε μια αναζωπύρωση της ζήτησης».
Εκεί όπου οι πωλήσεις EVs «βράζουν», οι αναλυτές δείχνουν ένα κοκτέιλ δύο συστατικών: τις υψηλές τιμές της βενζίνης και τα προσιτά νέα μοντέλα από Κινέζους κατασκευαστές. Πράγματι, οι κινεζικές εξαγωγές ηλεκτρικών και υβριδικών οχημάτων κατέγραψαν νέο ρεκόρ τον Μάρτιο, σημειώνοντας αύξηση 140% σε σχέση με το προηγούμενο έτος, σύμφωνα με την Ένωση Επιβατηγών Αυτοκινήτων της Κίνας.
Η ανανεωμένη παγκόσμια όρεξη για EVs αποτελεί ευχάριστη είδηση για τους Κινέζους κατασκευαστές. Σημαντικές αγορές εξαγωγών που είδαν μεγάλη άνοδο στις αποστολές ηλεκτρικών οχημάτων περιλαμβάνουν την Αυστραλία (+67% από τον Φεβρουάριο), το Βέλγιο (+63%) και τη Γερμανία (+34%). Οι αυξήσεις αυτές ευθυγραμμίζονται με τα αποτελέσματα ερευνών που δείχνουν ότι το ενδιαφέρον για τα EVs εκτοξεύεται καθώς οι τιμές των καυσίμων ανεβαίνουν.
Ο Γκράχαμ Κέτλγουελ, ένας 62χρονος κάτοικος κοντά στο Σίδνεϊ, ήθελε εδώ και χρόνια να αγοράσει ηλεκτρικό όχημα. Ως χημικός της ατμόσφαιρας, πέρασε την επαγγελματική του ζωή μετρώντας τη συνεχή άνοδο του CO2 στην ατμόσφαιρα. Ωστόσο, δεν εγκατέλειψε το Nissan Altima του 2014 παρά μόνο πριν από λίγους μήνες, όταν απέκτησε ένα BYD Dolphin, ένα γρήγορο κινεζικό hatchback που πωλείται για περίπου 30.000 δολάρια στην Αυστραλία.
Η εξόρυξη πετρελαίου, η διύλιση, η μεταφορά του σε όλο τον κόσμο και η καύση του για τη δημιουργία αερίων του θερμοκηπίου «δεν μοιάζει με την καλύτερη προσέγγιση», δήλωσε ο Κέτλγουελ. «Αυτή ήταν η άποψή μου ήδη πριν από τη “διασκέδαση” που έχουμε τώρα στα Στενά του Ορμούζ».
Με ηλιακά πάνελ στη στέγη του σπιτιού του που τροφοδοτούν το αυτοκίνητο, ο Κέτλγουελ είδε τα έξοδα μετακίνησής του να πέφτουν από τα 100 δολάρια την εβδομάδα στα 4 δολάρια. Οι τιμές της βενζίνης στην Αυστραλία έχουν εκτιναχθεί περισσότερο από ό,τι σε πολλές άλλες χώρες, και χιλιάδες γείτονες του Κέτλγουελ κάνουν παρόμοιους υπολογισμούς. Οι Αυστραλοί αγόρασαν 14.100 EVs τον περασμένο μήνα, 68% περισσότερα από την αντίστοιχη περσινή περίοδο.
Παρόμοιες δυνάμεις επιτάχυναν τις πωλήσεις EVs σε όλη την Ευρώπη, όπου προσφέρονται πλέον σχεδόν 400 ηλεκτρικά μοντέλα (κυρίως λόγω των κινεζικών εισαγωγών), από 368 πριν από ένα χρόνο.
Οι πωλήσεις ενισχύθηκαν εν μέρει από αλλαγές πολιτικής, ορισμένες εκ των οποίων ήταν άμεση απάντηση στην κρίση του ιρανικού πετρελαίου, σύμφωνα με τον αναλυτή του BloombergNEF, Σάντα Γουάστσε. Η Γερμανία, για παράδειγμα, επανέφερε τις επιδοτήσεις αγοράς έως και 6.000 ευρώ. Εν τω μεταξύ, η Γαλλία ενίσχυσε την υποχρεωτικότητα εξηλεκτρισμού για τους εταιρικούς στόλους οχημάτων.
Την ίδια στιγμή, οι πωλήσεις EVs συνέχισαν να υποχωρούν στην Κίνα και τις ΗΠΑ. Οι Κινέζοι καταναλωτές έχουν παραμείνει σε μεγάλο βαθμό προστατευμένοι από τις αυξήσεις στις τιμές της βενζίνης, ενώ η κυβέρνηση περιόρισε ορισμένα κίνητρα αγοράς.
Στις ΗΠΑ, οι πωλήσεις EVs μειώθηκαν κατά 27% σε σχέση με πέρυσι. Ωστόσο, οι αναλυτές σημειώνουν ότι οι αμερικανικές πωλήσεις ήταν ιδιαίτερα ισχυρές τον Μάρτιο του 2025, καθώς οι οδηγοί έσπευσαν να προλάβουν τα ομοσπονδιακά κίνητρα που έληγαν. Παράλληλα, ένα κύμα μεταχειρισμένων EVs απομακρύνει τους αγοραστές από την αγορά των καινούργιων. Οι Αμερικανοί καταναλωτές έχουν γίνει «κυνηγοί ευκαιριών» και αγοράζουν μεταχειρισμένα ηλεκτρικά οχήματα ταχύτερα από οποιοδήποτε άλλο είδος αυτοκινήτου ή φορτηγού.
Πηγή: newmoney.gr
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΚΟΜΑ
