Η αχανής ασιατική χώρα είναι η τρίτη μεγαλύτερη εξαγωγέας καυσίμων στην Ασία, πίσω από τη Νότια Κορέα και τη Σιγκαπούρη - Θέτει προτεραιότητα τις εσωτερικές της ανάγκες λόγω του πολέμου

Η Κίνα διέταξε τις κορυφαίες διυλιστηριακές εταιρείες της χώρας να σταματήσουν τις εξαγωγές ντίζελ και βενζίνης, καθώς η κλιμακούμενη σύγκρουση στον Περσικό Κόλπο έχει διαταράξει την άφιξη αργού πετρελαίου από μία από τις μεγαλύτερες παραγωγικές περιοχές του κόσμου.

Αν και η Κίνα είναι η τρίτη μεγαλύτερη προμηθεύτρια πετρελαϊκών προϊόντων στην περιοχή — με τον εκτεταμένο διυλιστηριακό τομέα της να εξυπηρετεί κυρίως τη εγχώρια ζήτηση — οι περιορισμοί της Κίνας, μόλις έξι ημέρες μετά την έναρξη του πολέμου, καταδεικνύουν μια προσπάθεια σε όλη την Ασία να δοθεί προτεραιότητα στις εσωτερικές ανάγκες, καθώς η κρίση στη Μέση Ανατολή κλιμακώνεται.

Σύμφωνα με αξιωματούχους της Εθνικής Επιτροπής Ανάπτυξης και Μεταρρυθμίσεων (NDRC), της κορυφαίας οικονομικής αρχής της χώρας, ζητήθηκε η προσωρινή αναστολή των αποστολών διυλισμένων προϊόντων, με άμεση εφαρμογή. Οι αξιωματούχοι ζήτησαν να μην δημοσιοποιηθούν τα ονόματά τους, καθώς οι συζητήσεις δεν είναι δημόσιες.

Σε συνάντηση που πραγματοποιήθηκε νωρίτερα αυτή την εβδομάδα, οι εταιρείες διύλισης  ενημερώθηκαν να σταματήσουν να υπογράφουν νέες συμβάσεις και να διαπραγματευτούν την ακύρωση ήδη συμφωνημένων αποστολών. Ωστόσο, υπήρξε εξαίρεση για τα καύσιμα αεροσκαφών και τα καύσιμα ναυτιλίας που φυλάσσονται σε αποθηκευτικούς χώρους και για τις προμήθειες προς το Χονγκ Κονγκ και το Μακάο.

Η Κίνα είναι η τρίτη μεγαλύτερη εξαγωγέας καυσίμων στην Ασία, πίσω από τη Νότια Κορέα και τη Σιγκαπούρη. Οι εταιρείες PetroChina, Sinopec, CNOOC Ltd., Sinochem Group και η ιδιωτική διυλιστήρια Zhejiang Petrochemical Co. λαμβάνουν κανονικά ποσοστώσεις εξαγωγών καυσίμων από την κυβέρνηση, αλλά καμία από αυτές δεν απάντησε σε αιτήματα του Bloomberg για σχόλια. Η NDRC επίσης δεν απάντησε άμεσα σε ερωτήσεις.

Ακόμα και σε κανονικές περιόδους, η Κίνα δεν επιτρέπει τις απεριόριστες εξαγωγές διυλισμένων προϊόντων όπως βενζίνη, ντίζελ και καύσιμα αεροσκαφών. Χρησιμοποιεί ένα σύστημα ποσοστώσεων, σύμφωνα με το οποίο το Υπουργείο Εμπορίου επιλέγει μερικούς μεγάλους διυλιστές και εμπόρους.

Τα πετροχημικά προϊόντα, όπως το πολυαιθυλένιο, το παραξυλένιο και άλλες χημικές πρώτες ύλες, συνήθως δεν περιλαμβάνονται στην ίδια ποσοστιαία οροφή.

Το καθεστώς των ποσοστώσεων εξυπηρετεί πολλούς στόχους. Παρέχει στην κυβέρνηση ένα μηχανισμό για την εξισορρόπηση της εγχώριας προσφοράς και ζήτησης, ενώ επιτρέπει στην κυβέρνηση να ανταποκριθεί δυναμικά στις συνθήκες της αγοράς.

Από την αρχή της ρωσικής εισβολής στην Ουκρανία το 2022, η οποία άλλαξε την παγκόσμια ενεργειακή αγορά, οι κινεζικές αρχές έχουν περιορίσει συχνά τις ποσοστώσεις εξαγωγών ή καθυστερήσει τις κατανομές, με αποτέλεσμα να μειωθούν οι αποστολές. Ορισμένοι αναλυτές της βιομηχανίας έχουν ερμηνεύσει αυτές τις κινήσεις ως μια προσπάθεια προτεραιοποίησης της εσωτερικής σταθερότητας και της ενεργειακής ασφάλειας σε μια περίοδο υψηλής γεωπολιτικής αστάθειας.

Με σχεδόν καμία ροή πετρελαίου ή καυσίμου από τον Περσικό Κόλπο, μετά τις επιθέσεις των ΗΠΑ και του Ισραήλ το περασμένο Σαββατοκύριακο, οι διυλιστές από την Ιαπωνία έως την Ινδία και την Ινδονησία έχουν αρχίσει να μειώνουν τα ποσοστά διύλισης και να αναστέλλουν τις εξαγωγές.

Η Κίνα έχει αναζητήσει ενεργά τη διαφοροποίηση των προμηθευτών υδρογονανθράκων τα τελευταία χρόνια, αλλά εξακολουθεί να λαμβάνει σχεδόν το ήμισυ των εισαγωγών πετρελαίου από τον Κόλπο, συμπεριλαμβανομένων σχεδόν όλων των εξαγωγών από το Ιράν.

Πηγή: newmoney.gr

Διαβάστε επίσης: Κρέιμερ (CNBC): Η πετρελαϊκή αγορά «δείχνει» ότι ο πόλεμος στο Ιράν δεν θα κρατήσει πολύ