Ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή εκτινάσσει το κόστος καυσίμων και προκαλεί νέα αβεβαιότητα στις αερομεταφορές

Οι αεροπορικές εταιρείες στην Ασία αυξάνουν τις τιμές των εισιτηρίων και καταρτίζουν σχέδια έκτακτης ανάγκης που περιλαμβάνουν ακόμη και την καθήλωση αεροσκαφών, καθώς η κλιμάκωση της σύγκρουσης στη Μέση Ανατολή απειλεί να προκαλέσει το μεγαλύτερο πετρελαϊκό σοκ από τη δεκαετία του 1970.

Αεροπορικές εταιρείες της Ινδίας έχουν ήδη αυξήσει κατά 15% τις τιμές στα δρομολόγια μεγάλων αποστάσεων και εξετάζουν περαιτέρω αυξήσεις, σύμφωνα με καλά πληροφορημένες πηγές τις οποίες επικαλείται το Bloomberg. Στο Βιετνάμ, τα κρατικά μέσα ενημέρωσης προειδοποίησαν ότι τα αεροπορικά εισιτήρια θα μπορούσαν να αυξηθούν έως και 70%, εξαιτίας της εξάρτησης της χώρας από εισαγόμενα καύσιμα αεροσκαφών.

Την ίδια στιγμή, η Hong Kong Airlines ανακοίνωσε την Τρίτη ότι θα αυξήσει τις επιβαρύνσεις καυσίμων από τις 12 Μαρτίου σε σειρά δρομολογίων. Συγκεκριμένα, προβλέπεται αύξηση κατά 5 δολάρια Χονγκ Κονγκ για πτήσεις προς την ηπειρωτική Κίνα και κατά 150 δολάρια Χονγκ Κονγκ για υπερατλαντικά ταξίδια, όπως προς τη Βόρεια Αμερική.

Οι αεροπορικές εταιρείες της περιοχής δεν διαθέτουν την ίδια ισχυρή αντιστάθμιση κινδύνου έναντι των υψηλών τιμών πετρελαίου με τις ανταγωνίστριές τους στην Ευρώπη και τις Ηνωμένες Πολιτείες, γεγονός που τις καθιστά πιο ευάλωτες σε αιφνίδιες αυξήσεις στο κόστος των καυσίμων αεροσκαφών. Αυτό έχει οδηγήσει ορισμένες εταιρείες χαμηλού κόστους στη Νοτιοανατολική Ασία να εξετάζουν σενάρια βάσει των οποίων αεροσκάφη θα παραμείνουν καθηλωμένα εάν τα καύσιμα γίνουν οικονομικά απρόσιτα ή περιοριστεί η διαθεσιμότητά τους.

Αφού τη Δευτέρα οι τιμές του πετρελαίου πλησίασαν τα 120 δολάρια το βαρέλι, στη συνέχεια υποχώρησαν μετά τις δηλώσεις του Προέδρου των Ηνωμένων Πολιτειών, Ντόναλντ Τραμπ, ότι ο πόλεμος θα τελειώσει σύντομα. Ο Τραμπ ανέφερε επίσης ότι σχεδιάζει να άρει ορισμένες κυρώσεις που σχετίζονται με το πετρέλαιο και να αναθέσει στο αμερικανικό Πολεμικό Ναυτικό τη συνοδεία δεξαμενόπλοιων που διέρχονται από τα Στενά του Ορμούζ, μια κρίσιμη θαλάσσια οδό μέσω της οποίας διακινείται περίπου το ένα πέμπτο της παγκόσμιας παραγωγής αργού.

Τι βλέπουν οι αναλυτές της αγοράς

«Τα κουμπιά πανικού έχουν πατηθεί παντού», δήλωσε η Τζουν Γκο, ανώτερη αναλύτρια της αγοράς πετρελαίου στη Sparta Commodities. «Οι αεροπορικές εταιρείες στην Ασία που έχουν αδύναμα προγράμματα αντιστάθμισης κινδύνου είναι ιδιαίτερα ευάλωτες με τις σημερινές τιμές καυσίμων, ειδικά αν έχουν πουλήσει εισιτήρια σε χαμηλότερες τιμές από αυτές που ισχύουν τώρα».

Ορισμένες οικονομικές αεροπορικές εταιρείες με χαμηλά περιθώρια κέρδους ενδέχεται να οδηγηθούν ακόμη και σε χρεοκοπία εάν η τρέχουσα κατάσταση διαρκέσει περισσότερο από τρεις μήνες, σύμφωνα με μία από τις πηγές. Σε παγκόσμιο επίπεδο, οι αεροπορικές εταιρείες θα μπορούσαν να αναγκαστούν να καθηλώσουν χιλιάδες αεροσκάφη λόγω του πολέμου, με τις πιο αδύναμες εταιρείες να διακόπτουν τη λειτουργία τους, έγραψε σε ανάλυσή του ο Μάικλ Λίνενμπεργκ, αναλυτής της Deutsche Bank.

Η Air New Zealand ανακοίνωσε την Τρίτη ότι αναστέλλει τις προβλέψεις κερδοφορίας της, καθώς οι ακραίες διακυμάνσεις στις τιμές των καυσίμων αεροσκαφών καθιστούν πλέον άκυρες τις εκτιμήσεις που είχε κάνει πριν από λιγότερο από δύο εβδομάδες. «Η κρίση αναμένεται να επηρεάσει σημαντικά τα κέρδη του δεύτερου εξαμήνου και για τον λόγο αυτό η εταιρεία αναστέλλει τις προβλέψεις για το οικονομικό έτος 2026 έως ότου σταθεροποιηθούν οι αγορές καυσίμων και οι συνθήκες λειτουργίας», ανέφερε.

Τα πρώτα αυτά σημάδια πίεσης στον κλάδο της αεροπορίας αποτυπώνουν τις ευρύτερες συνέπειες του πολέμου, ο οποίος δεν δείχνει σημάδια αποκλιμάκωσης έπειτα από περισσότερο από μία εβδομάδα μετά τα πρώτα πλήγματα των Ηνωμένων Πολιτειών και του Ισραήλ στο Ιράν. Οι πτήσεις έχουν ήδη επηρεαστεί σοβαρά, με τις μεγαλύτερες αεροπορικές εταιρείες και τα αεροδρόμια της Μέσης Ανατολής να λειτουργούν σχεδόν σε κατάσταση παράλυσης, ενώ η απειλή για τον ενεργειακό εφοδιασμό δημιουργεί πλέον παρατεταμένη αβεβαιότητα για τις αερομεταφορές σε παγκόσμιο επίπεδο. Ορισμένοι παράγοντες του κλάδου εκφράζουν πάντως την ελπίδα ότι η σύγκρουση θα λήξει μέσα σε μήνες και όχι σε χρόνια.

«Η προσωπική μου εκτίμηση είναι ότι η κρίση αυτή θα έχει σχετικά μικρή διάρκεια», δήλωσε ο Τζον Πλούγκερ, διευθύνων σύμβουλος της Air Lease. «Το βασικό είναι ότι ο κόσμος δεν σταματά. Μπορεί να μπει σε παύση, αλλά δεν σταματά».

Ο διευθύνων σύμβουλος της Deutsche Lufthansa, Κάρστεν Σπορ, δήλωσε την περασμένη εβδομάδα ότι ο γερμανικός αεροπορικός όμιλος ενδέχεται να αποκτήσει «σχετικό πλεονέκτημα» όταν οι ανταγωνιστές αναγκαστούν να αυξήσουν τις τιμές των εισιτηρίων, επειδή η εταιρεία έχει αντισταθμίσει τον κίνδυνο διακυμάνσεων των τιμών καυσίμων.

Πρόσθεσε επίσης ότι η Lufthansa αυξάνει τη χωρητικότητα σε δρομολόγια προς Ασία και Αφρική, καθώς οι αεροπορικές εταιρείες της Μέσης Ανατολής απέχουν ακόμη από την πλήρη επαναφορά των δραστηριοτήτων τους.

Παρόλα αυτά, οι μετοχές των ασιατικών αεροπορικών εταιρειών αναμένεται να παραμείνουν ιδιαίτερα ασταθείς όσο η αβεβαιότητα συνεχίζεται.

Ο δείκτης BI Asia Pacific Airlines ενισχύθηκε ύστερα από οκτώ συνεχόμενες ημέρες πτώσης, με την Asiana Airlines να ανακάμπτει από τα χαμηλότερα επίπεδα των τελευταίων δύο δεκαετιών. Η AirAsia X, η χειρότερη σε απόδοση μετοχή αεροπορικής εταιρείας παγκοσμίως και η οποία σε κάποια στιγμή είχε χάσει σχεδόν το μισό της χρηματιστηριακής της αξίας, κατέγραψε άνοδο άνω του 14% την Τρίτη.

Πηγή: newmoney.gr