Ενώ η ρυθμιστική πρόοδος στο FSD και οι πρώιμες αναπτύξεις ρομποταξί δείχνουν ότι οι φιλοδοξίες της Tesla για Τεχνητή Νοημοσύνη έχουν δυναμική, αλλά η τεχνολογία παραμένει εκκολαπτόμενη σε σχέση με μια αποτίμηση που ξεπερνά κατά πολύ αυτές πολλών εταιρειών τεχνολογίας και αυτοκινητοβιομηχανίας.
«Ελπίζουμε να λάβουμε έγκριση Εποπτευόμενης Πλήρους Αυτόνομης Οδήγησης στην Ευρώπη, τον επόμενο μήνα και στη συνέχεια, ίσως με παρόμοιο χρονοδιάγραμμα και στην Κίνα», είπε ο Μασκ στην πρώτη του εμφάνιση στο Παγκόσμιο Οικονομικό Φόρουμ στο Νταβός.
Η Tesla επιδιώκει έγκριση για το σύστημα στην Ευρώπη, όπου οι αυστηρότεροι κανόνες ασφάλειας των οχημάτων και το κατακερματισμένο ρυθμιστικό πλαίσιο έχουν καθυστερήσει πολύ την ανάπτυξη της αυτόνομης οδήγησης σε σύγκριση με τις ΗΠΑ.
Η ολλανδική αρχή οχημάτων, RDW, δήλωσε τον Νοέμβριο ότι θα αποφασίσει για το FSD τον Φεβρουάριο. Η Tesla ευελπιστεί ότι μόλις εξασφαλίσει έγκριση στην Ολλανδία άλλες χώρες της ΕΕ μπορούν να αναγνωρίσουν την εξαίρεση και να επιτρέψουν την κυκλοφορία πριν από την επίσημη έγκριση της ΕΕ.
Στην Κίνα, τα τεχνικά χαρακτηριστικά παρόμοια με το FSD παραμένουν σε περιορισμένο αριθμό αυτοκινήτων της Tesla, καθώς η αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία αναγκάστηκε να σταματήσει τις παραδόσεις ενημερώσεων λογισμικού τον περασμένο Μάρτιο, επικαλούμενη την ανάγκη για πρόσθετη ρυθμιστική έγκριση.
Η Tesla έκανε μια πολυαναμενόμενη ενημέρωση στο λογισμικό του Αυτόματου Πιλότου της στην Κίνα τον περασμένο Φεβρουάριο. Ωστόσο ορισμένοι ιδιοκτήτες εξέφρασαν την απογοήτευσή τους που το σύστημα, για το οποίο πλήρωσαν περισσότερα από 9.000 δολάρια, συνοδεύτηκε από λειτουργικούς περιορισμούς.
Το FSD ταξινομείται ως μια προηγμένη λειτουργία υποβοήθησης, που απαιτεί από τους οδηγούς να παραμένουν επιβλέποντες και οι ρυθμιστικές αρχές το έχουν εξετάσει εξονυχιστικά εν μέσω ανησυχιών σχετικά με την ασφάλεια των τεχνολογιών αυτοματοποιημένης οδήγησης.
Στην ίδια εκδήλωση ο Μασκ είπε ότι η Tesla έχει ξεκινήσει διαδρομές με ρομποταξί στο Όστιν του Τέξας χωρίς οθόνες ασφαλείας. Η υπηρεσία ξεκίνησε τον Ιούνιο με έναν υπάλληλο της Tesla στη θέση του συνοδηγού για να επιβλέπει τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου. Η Tesla λειτουργεί μια υπηρεσία ride-hailing στην Καλιφόρνια και έχει λάβει άδειες για να δοκιμάσει και να αναπτύξει το ρομποταξί της στο Τέξας, την Αριζόνα και τη Νεβάδα.
Μολονότι η ανάπτυξη οχημάτων χωρίς οθόνες ασφαλείας στο Οστιν δηλώνει μια σημαντική πρόοδο, οι φιλοδοξίες της Tesla για ρομποταξί παραμένουν πολύ μακριά από τους προηγούμενους στόχους για λειτουργία της εν λόγω υπηρεσίας σε πολλές μεγάλες πόλεις των ΗΠΑ, υπογραμμίζοντας τα ρυθμιστικά εμπόδια και τα εμπόδια ασφάλειας που εμποδίζουν την ταχεία ανάπτυξη.
Οι ταξινομήσεις των αυτοκινήτων της Tesla μειώθηκαν κατά 12% στην Καλιφόρνια πέρυσι, με το μερίδιο αγοράς των νέων αυτοκινήτων στην πολιτεία των ΗΠΑ να πέφτει κάτω από το 10%, σύμφωνα με έκθεση της Ένωσης Αντιπροσώπων Νέων Αυτοκινήτων της Καλιφόρνια.
Η εταιρεία ανέφερε δεύτερη συνεχόμενη πτώση στις παραδόσεις οχημάτων το 2025, παραχωρώντας τη θέση της ως ο μεγαλύτερος κατασκευαστής ηλεκτρικών οχημάτων στον κόσμο στην κινεζική BYD.
Ο Μασκ έχει επανειλημμένα πει ότι μεγάλο μέρος της Τεχνητής Νοημοσύνης που αναπτύχθηκε για αυτόνομα οχήματα θα στηρίξει επίσης τα προγραμματισμένα ανθρωποειδή ρομπότ της Tesla. Ο Μασκ δήλωσε στις 22 Ιανουαρίου ότι πιστεύει πως μελλοντικά τα ρομπότ θα υπερτερούν αριθμητικά των ανθρώπων.
Είπε ότι η Tesla φιλοδοξεί να πουλήσει τα ανθρωποειδή ρομπότ Optimus στο κοινό μέχρι το τέλος του επόμενου έτους, αρκετά καθυστερημένα σε σχέση με το χρονοδιάγραμμα που είχε περιγράψει προηγουμένως.
Ειδικοί και στελέχη του κλάδου είπαν ότι η κλιμάκωση ανθρωποειδών ρομπότ για χρήση στον πραγματικό κόσμο είναι τεχνικά πολύπλοκη, εν μέρει λόγω της έλλειψης δεδομένων που απαιτούνται για την εκπαίδευση των μοντέλων Τεχνητής Νοημοσύνης που στηρίζουν τη συμπεριφορά των ρομπότ.
Πηγή: newmoney.gr
Διαβάστε επίσης: Η χρονιά των Hectocorns της τεχνητής νοημοσύνης: 100 δισ. μπαίνουν στο ταμπλό